[发明专利]一种车辆驻车控制系统集成装置

说明书

本发明公开了一种车辆驻车控制系统集成装置，包括手阀护罩、上盖板、主座椅、管线路、电子驻车控制系统和手阀控制系统；手阀护罩与主座椅连接，位于主座椅的侧面，上盖板盖合在手阀护罩顶部，与手阀护罩组成壳体，电子驻车控制系统或手阀控制系统设置在壳体上，电子驻车控制系统或手阀控制系统输入端连接管线路一端，管线路位于壳体中，管线路另一端从壳体伸出，固定在驾驶室底板上。使主座椅位置的变化不会引起驾驶室内的人机位置变化。从而保证驾驶员对驻车控制系统的操作有最佳的人机位置与舒适的驾乘体验。

技术领域

本发明属于车辆驻车系统领域，涉及一种车辆驻车控制系统集成装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高及汽车技术的迅猛发展，人们对于车辆驾乘的舒适性，车辆操纵、人机交互的合理性要求越来越高。

驻车系统设置于中控台或者座椅两侧的地板上，当座椅移动时，座椅与固定的驻车系统之间产生相对位移，会带来驻车操作的不便，座椅与驻车系统之间位置的变化，容易导致驾驶员错误的判断驻车系统的位置，影响驾驶感官的同时，也会有一定的危险性存在。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种车辆驻车控制系统集成装置，使主座椅位置的变化不会引起驾驶室内的人机位置变化。从而保证驾驶员对驻车控制系统的操作有最佳的人机位置与舒适的驾乘体验。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种车辆驻车控制系统集成装置，包括手阀护罩、上盖板、主座椅、管线路、电子驻车控制系统和手阀控制系统；

手阀护罩与主座椅连接，位于主座椅的侧面，上盖板盖合在手阀护罩顶部，与手阀护罩组成壳体，电子驻车控制系统或手阀控制系统设置在壳体上，电子驻车控制系统或手阀控制系统输入端连接管线路一端，管线路位于壳体中，管线路另一端从壳体伸出，固定在驾驶室底板上。

优选的，手阀护罩底部与主座椅底部通过连接板连接，连接板与主座椅底部滑动连接，滑动方向为主座椅的前后调节方向，连接板与手阀护罩底部滑动连接，滑动方向为与主座椅的侧边垂直且与及主座椅表面平行。

优选的，电子驻车控制系统包括通断阀和电子驻车开关，通断阀安装在壳体内部，电子驻车开关扣压安装在上盖板上；电子驻车开关位于靠近主座椅前端位置，通断阀位于靠近主座椅靠背位置；通断阀与主座椅侧边的距离，和电子驻车开关与主座椅侧边的相对距离相同。

进一步，通断阀上安装有堵盖，堵盖用于将通断阀封闭。

优选的，手阀控制系统包括驻车手阀和挂车手阀，驻车手阀和挂车手阀从上盖板顶部伸出，挂车手阀位于靠近主座椅前端位置，驻车手阀位于靠近主座椅靠背位置，挂车手阀与主座椅侧边的相对距离，和驻车手阀与主座椅侧边的相对距离相同。

进一步，驻车手阀和挂车手阀与上盖板的连接处，均设置有密封圈。

优选的，管线路设置在螺旋管中。

进一步，螺旋管采用波纹管包裹。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明通过将驻车系统与主座椅进行固定集成，驻车系统的位置能够跟随主座椅位置的变化进行变化，确保主座椅位置的变化不会引起驾驶室内的人机位置变化，并且电子驻车控制系统和常规的手阀控制系统均能够适用在该驻车系统上，使该集成装置的适用面更广，从而保证驾驶员对驻车控制系统的操作有最佳的人机位置与舒适的驾乘体验。

进一步，通过连接板与驻车系统和主座椅在两个方向上的滑动连接，能够对驻车系统与主座椅在两个方向的相对位置进行调节，提供更舒适的驾驶体验。

附图说明

图1为本发明的驻车系统装配电子驻车控制系统的示意图；