[发明专利]一种新型车用电动伸缩把手

权利要求书

1.把手主体，其与车门外表面齐平设置，该把手主体至少具有缩回至车门内的隐藏状态、伸出至该车门外的电动式预展开状态、以及打开车门时的电动式解锁状态和机械式解锁状态，所述的把手主体上设有第一安装部和第二安装部；

把手底座，其安装在车门内，所述的把手主体安装在所述的把手底座中；

解锁装置，其活动设置在把手底座上，该解锁装置与所述的把手主体传动连接并与汽车门锁连接，所述的把手主体带动解锁装置运转并实现汽车门锁的解锁功能；其特征在于，还包括：

电动推出装置，其包括驱动装置、拉杆、推杆和翘杆；其中，所述的驱动装置与行车电路电连接并用于驱动所述的把手主体；所述拉杆的一端与第二安装部铰接，另一端与所述的推杆可接触连接，所述推杆远离拉杆的一端与所述的驱动装置传动连接；所述的翘杆与所述的把手底座铰接，且所述的翘杆分别与所述的推杆和第一安装部传动连接；

轨迹凸台，其固设在所述的把手底座上，且具有电动开启轨迹面和机械开启轨迹面；

第一导向块和第二导向块，均设置在所述的把手主体上，所述的第一导向块与所述轨迹凸台的电动开启轨迹面形成可接触连接，所述的第二导向块与所述轨迹凸台的机械开启轨迹面形成可接触连接。

2.根据权利要求1所述的新型车用电动伸缩把手，其特征在于：所述的解锁装置中设有导向滑槽，所述拉杆的一端滑设在所述的导向滑槽中，所述的导向滑槽至少具有上锁位置、预展开位置和解锁位置，所述拉杆与导向滑槽连接的一端能够在上锁位置、预展开位置和解锁位置之间切换。

3.根据权利要求2所述的新型车用电动伸缩把手，其特征在于：所述的解锁装置中设有导向滑槽，所述的拉杆上设有轴销，所述的轴销穿设在所述的导向滑槽中。

4.根据权利要求3所述的新型车用电动伸缩把手，其特征在于：所述的解锁装置包括与把手底座铰接的解锁块、以及与解锁块传动连接的解锁套筒，所述的解锁块与汽车门锁连接，所述的导向滑槽位于所述的所述的解锁套筒上。

5.根据权利要求4所述的新型车用电动伸缩把手，其特征在于：所述的解锁块上设有连接轴，所述连接轴的外壁上开设有限位卡槽，所述解锁套筒上开设有连接孔，所述连接孔的内壁上设有凸筋，所述的凸筋卡入至所述的限位卡槽中。

6.根据权利要求1所述的新型车用电动伸缩把手，其特征在于：所述的推杆上设有导向面，所述的翘杆上设有与所述导向面相适配的导向凸起，所述的导向凸起与所述的导向面形成抵接。

7.根据权利要求6所述的新型车用电动伸缩把手，其特征在于：所述推杆上的导向面从后至前逐渐下降。

8.根据权利要求1所述的新型车用电动伸缩把手，其特征在于：所述的第一导向块和第二导向块均设置在所述的第一安装部上，所述的第一导向块与第二导向块之间形成有供轨迹凸台通过的通道，所述的电动开启轨迹面设置在所述轨迹凸台的前端，所述的机械开启轨迹面设置在所述轨迹凸台的下端。

9.根据权利要求1所述的新型车用电动伸缩把手，其特征在于：所述推杆的端部与所述拉杆的端部形成可接触连接。

10.根据权利要求1-9任一所述的新型车用电动伸缩把手，其特征在于：所述推杆远离拉杆的一端与所述驱动装置的输出端固接并实现传动，所述的翘杆与所述的第一安装部铰接并实现传动。