[发明专利]一种桥梁防撞墙防护修复系统及材料

说明书

本发明公开了一种桥梁防撞墙防护修复系统及材料。所述的桥梁防撞墙防护修复系统是在桥梁防撞墙的混凝土支撑体外，由内向外依次设置固化层、偶联层、弹性缓冲层、反光涂层、环氧保护层；所述的弹性缓冲层的底部与路面连接，并且在接近路面处向下凹陷形成排水槽。所述的弹性缓冲层的厚度为10‑20cm，胶凝材料为环氧树脂，集料为超细密集配体系，内掺TPU弹性体和自修复微胶囊。本发明设计的防撞墙防护修复系统层间结合力好，材料致密，防水、抗渗、耐冻融，可自修复，耐久性好，能够提供缓冲，降低冲击能，提高安全性。

技术领域

本发明属于道路桥梁防护修复措施及材料技术领域，具体涉及到一种桥梁防撞墙防护修复系统及材料。

背景技术

桥梁防撞墙作为桥梁重要的附属结构物，关乎桥梁运行安全。在北方寒冷地区，桥梁防撞墙普遍存在表面剥落、麻面、坑洞等病害，严重时钢筋外露，投入使用2-3年内强度降低50％以上，外观严重破坏，无法继续使用。其原因主要有：冬季广泛使用融雪盐，其中含有大量氯离子，破坏钢筋表面钝化膜，形成微电池，腐蚀钢筋，进而破坏混凝土；在冻融作用下，水的冻胀作用加速混凝土的破坏；汽车尾气中酸性物质与混凝土碱性物质的作用，引起混凝土表面松散、粉化。

目前防撞墙混凝土防护、修复方法主要有聚合物砂浆修复法和聚合物防腐涂料修复法。聚合物砂浆一般在混凝土破坏以后进行修复时使用，聚合物砂浆和旧混凝土难以密切粘接，且混凝土内部钢筋已经出现锈蚀，残余混凝土内部仍然残留部分氯离子，修复后再次受到冻融作用时仍会出现钢筋的锈胀和冻胀，造成混凝土继续破坏，修复层脱落；聚合物防腐涂料既可以作为防护涂层涂装也可用于混凝土出现表明破坏后的处理，其主要缺陷是粘附力、防水性和使用寿命难以兼顾，摩擦、撞击等公路常见情况均会造成涂层破坏。

现有防撞设备主要关注紧急制动性能，如桥梁防撞墙和波纹防撞护栏，而未采取缓冲措施以吸收部分撞击能，减轻交通事故对交通工具和内部人员的影响。

因此，开发一种具有缓冲功能的，能够有效预防防撞墙混凝土受融雪盐、冻融作用影响的防护、修复系统及材料，对于提高桥梁使用寿命及其安全性具有重要意义。

发明内容

本发明旨在克服目前桥梁防撞墙防护修复措施及材料的不足，提供一种具有缓冲能力的，能够有效预防防撞墙混凝土受融雪盐、冻融作用影响的防护修复系统及材料，以解决目前桥梁防撞墙易破坏、难修复的现状。

本发明所述的桥梁防撞墙防护修复系统是在桥梁防撞墙的混凝土支撑体外，由内向外依次设置固化层、偶联层、弹性缓冲层、反光涂层、环氧保护层；所述的弹性缓冲层的底部与路面连接，并且在接近路面处向下凹陷形成排水槽。

所述的混凝土支撑体的厚度为20-40cm，高度为60-80cm，材料为普通水泥混凝土，强度等级高于C30。

所述的固化层的厚度为30-50μm，材料为锂基硅酸盐混凝土固化剂。

所述的偶联层的厚度为30-50μm，材料为硅烷偶联剂。

所述的弹性缓冲层的厚度为10-20cm，所用材料是由质量比为100-200:80-90:24-30的A、B、C三组分组成；

所述A组分按质量份计的配方为：粉煤灰2-3份，硅灰2-3份，TPU弹性体3份，自修复微胶囊1.8份，碳纤维废丝0.2份；

所述B组分按质量份计的配方是：环氧树脂6.7-7.7份，稀释剂1份，增韧剂1-2份，触变剂0.1份，消泡剂0.1份；

所述C组分按质量份计的配方是：固化剂9.8份，固化促进剂0.1份，偶联剂0.1份。

所述的排水槽的宽度为8-15cm，深度为8-15cm。