[发明专利]一种建筑公路施工用可快速整平装置

权利要求书

1.一种建筑公路施工用可快速整平装置，包括车体（1）、侧横架（2）、绞线盘（10）和辅助轮（15），其特征在于：所述车体（1）的边侧铰接安装有侧横架（2）的一端，且车体（1）的顶部边缘处固定有定位座（3），并且侧横架（2）的顶部中心处和定位座（3）外壁上分别铰接连接有第一定位架（4）和第二定位架（5），所述第一定位架（4）和第二定位架（5）的连接端部固定有转动挡片（6），且第一定位架（4）和第二定位架（5）的外壁上均固定有线环（7），并且线环（7）的内部贯穿安装有钢索（8），所述钢索（8）在导向轮（9）和绞线盘（10）上滑动连接，且导向轮（9）和绞线盘（10）分别固定于定位座（3）和车体（1）的顶部中心处，所述辅助轮（15）固定安装于侧横架（2）的另一端，且侧横架（2）和车体（1）上设置有注油管（16），所述侧横架（2）的中部开设有滑槽（17），且滑槽（17）的内部固定安装有伸缩杆（18），并且伸缩杆（18）的输出轴端部固定有滑块（19），而且滑块（19）活动安装于滑槽（17）上，所述滑块（19）的底部铰接有支撑杆（20）的一端，且支撑杆（20）的另一端铰接安装有定位套（21），并且支撑杆（20）和定位套（21）一一对应均设置有2个，左右对称分布的2个定位套（21）之间转动安装有整平辊（22），所述侧横架（2）的底部转动连接有拉杆（23）的一端，且拉杆（23）的另一端转动安装有滑套（24），并且滑套（24）活动安装于支撑杆（20）上。

2.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于：所述车体（1）和侧横架（2）的铰接处设置为直角“L”字型结构，且侧横架（2）端部的辅助轮（15）与车体（1）的底部车轮位于同一水平面，并且侧横架（2）和车体（1）构成相对翻转结构。

3.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于：所述第一定位架（4）和第二定位架（5）端部的转动挡片（6）之间铰接设置，且第一定位架（4）和第二定位架（5）与侧横架（2）及车体（1）组成直角三角形结构，并且第一定位架（4）和第二定位架（5）上的线环（7）与钢索（8）为贯穿滑动设置。

4.根据权利要求3所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于：所述第一定位架（4）和第二定位架（5）的内部开设有定位孔（11），且定位孔（11）的内部活动安装有定位杆（12），并且定位杆（12）的端部与第一定位架（4）中的定位孔（11）之间固定连接有第一弹性件（13），而且第一定位架（4）上螺纹安装有定位销（14），同时第一定位架（4）外侧的钢索（8）贯穿其外壁与定位杆（12）的杆端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于：所述定位杆（12）与定位孔（11）构成相对伸缩结构，且定位杆（12）的外壁设置为条形内凹锯齿状结构，并且定位杆（12）的外壁内凹锯齿状结构与定位销（14）的端部卡合连接设置。

6.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于：所述伸缩杆（18）与注油管（16）的内部贯通设置，且伸缩杆（18）和滑槽（17）为同轴分布，并且滑槽（17）与滑块（19）为卡合的滑动连接，而且滑槽（17）和伸缩杆（18）均关于侧横架（2）的竖向中心轴线对称分布，所述支撑杆（20）与滑块（19）和定位套（21）均为转动连接设置，且支撑杆（20）的中部与滑套（24）为卡合的滑动连接，并且定位套（21）和整平辊（22）构成轴承安装的旋转结构。

7.根据权利要求6所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于：所述定位套（21）的背部外壁上底部和顶部均固定安装有第一支架（25）和第二支架（26），且第一支架（25）上贯穿安装有定位件（27），并且定位件（27）和第一支架（25）的顶部之间固定连接有第二弹性件（28），而且定位件（27）的底部固定安装有刻线杆（29），所述第二支架（26）之间轴承安装有转杆（30），且转杆（30）的外壁上固定连接有凸轮（31），并且转杆（30）的端部与整平辊（22）的端部之间通过履带转轮组件（32）相互连接，同时第一支架（25）与整平辊（22）的外壁相切设置。