[发明专利]集成式电驱动桥控制器减震装置有效
申请号: | 202010460021.7 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN111594567B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 杨洪震;李晶晶;曹凤明;郭玉祥;刘雪冰;程东东;谢宜松;黄子鑫 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/02 | 分类号: | F16F15/02;F16F15/067;B60L15/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 魏兰 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 驱动 控制器 减震 装置 | ||
1.一种集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,包括减震组件,所述减震组件包括:
安装座,所述安装座内形成沿上下向延伸的安装腔,所述安装腔的侧壁贯设有沿上下向延伸的避让开口,所述安装座用于安装至电驱动桥上;
安装滑块,具有沿水平向相对设置的安装端以及连接端,所述连接端沿上下向活动安装于所述安装腔内,所述安装端自所述避让开口伸出至所述安装腔外,且用于安装至电驱动桥控制器上;
减震弹簧结构,包括沿上下向分设于所述连接端与所述安装腔内壁之间的两个减震弹簧;以及,
至少两个阻尼结构,沿所述安装滑块的周向间隔设置,每一所述阻尼结构包括沿上下向相互滑动配合的阻尼槽以及阻尼块,所述阻尼槽以及所述阻尼块中,其中之一设于所述连接端,另一设于所述安装座的内壁;
其中,所述阻尼块的三个相邻侧面与所述阻尼槽对应的三个侧壁均滑动抵接。
2.如权利要求1所述的集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,所述阻尼结构设置三个,三个所述阻尼结构沿所述安装滑块的周向均匀布设。
3.如权利要求1所述的集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,所述阻尼块设于所述连接端,所述阻尼槽设于所述安装座的内壁;
所述连接端的外侧面设有安装凹槽;
所述阻尼结构还包括阻尼弹簧,所述阻尼弹簧设于所述安装凹槽的侧壁与所述阻尼块之间,以使得所述阻尼块沿水平向活动安装于所述连接端。
4.如权利要求3所述的集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,所述阻尼结构的个数为n;
两个所述减震弹簧包括处于下方的第一减震弹簧;
沿上下向上,所述安装滑块处于所述安装腔的中间位置时,所述第一减震弹簧的弹力值为F1;
所述阻尼弹簧的弹力值为F2,所述阻尼块与所述阻尼槽之间摩擦系数为μ,且0.4*F1≤F2*μ*n≤0.6*F1。
5.如权利要求1所述的集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,所述阻尼块与所述阻尼槽之间涂覆有润滑脂。
6.如权利要求1所述的集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,所述阻尼块的材质包括尼龙和玻璃纤维。
7.如权利要求1所述的集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,所述安装座的材质为压铸铝合金。
8.如权利要求1所述的集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,所述安装座包括:
安装套管,两端呈开口设置;以及,
两个封盖,分别对应盖封于所述安装套管的两个开口;
其中,所述安装套管与所述两个封盖之间形成所述安装腔;
所述避让开口形成于所述安装套管上。
9.如权利要求8所述的集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,其中之一所述封盖上贯设有连接螺纹孔,用于将所述安装座固定至电驱动桥上。
10.如权利要求1所述的集成式电驱动桥控制器减震装置,其特征在于,所述减震组件设置多个。
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