[发明专利]集成式电驱动桥控制器减震装置

说明书

本发明公开一种集成式电驱动桥控制器减震装置，包括包括安装座、安装滑块、减震弹簧结构以及至少两个阻尼结构，安装座内形成安装腔，安装腔的侧壁贯设有避让开口，安装滑块具有相对设置的安装端以及连接端，连接端沿上下向活动安装于安装腔内，安装端自避让开口伸出至安装腔外，减震弹簧结构包括沿上下向分设于连接端与安装腔内壁之间的两个减震弹簧，两个至少阻尼结构沿安装滑块的周向间隔设置，每一阻尼结构包括沿上下向相互滑动配合的阻尼槽以及阻尼块，阻尼槽以及阻尼块中，其中之一设于连接端，另一设于安装座的内壁，减少了电驱动桥控制器的震动，保护了电驱动桥控制器内的元器件，具有较好的效果。

技术领域

本发明涉及汽车电驱动桥控制器安装技术领域，具体涉及一种集成式电驱动桥控制器减震装置。

背景技术

近些年新能源汽车飞速发展，新能源汽车的动力系统也在向着集成化，高效化的方向高速发展，集成式电驱动桥就是新能源汽车电驱动系统集成化，高效化的佼佼者，但是其有着显著优点的同时，缺点也同样明显，电驱动桥的结构导致其电驱动系统的核心部件电机和控制器均位于整车减震器以下，控制器内部却有着电路板，控制芯片，IGBT等多种精密电子元件，如果运行路况比较颠簸，很容易造成内部精密电子元器件的损坏；

目前，控制器仅采用简单的方式减震，减震效果比较差，需要优化。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种集成式电驱动桥控制器减震装置，旨在优化控制器的减震结构，以充分保护集成式电驱动桥控制器。

为了实现上述目的，本发明提出的一种集成式电驱动桥控制器减震装置，包括减震组件，所述减震组件包括：

安装座，所述安装座内形成沿上下向延伸的安装腔，所述安装腔的侧壁贯设有沿上下向延伸的避让开口，所述安装座用于安装至电驱动桥上；

安装滑块，具有沿水平向相对设置的安装端以及连接端，所述连接端沿上下向活动安装于所述安装腔内，所述安装端自所述避让开口伸出至所述安装腔外，且用于安装至电驱动桥控制器上；

减震弹簧结构，包括沿上下向分设于所述连接端与所述安装腔内壁之间的两个减震弹簧；以及，

至少两个阻尼结构，沿所述安装滑块的周向间隔设置，每一所述阻尼结构包括沿上下向相互滑动配合的阻尼槽以及阻尼块，所述阻尼槽以及所述阻尼块中，其中之一设于所述连接端，另一设于所述安装座的内壁。

可选地，所述阻尼结构设置三个，三个所述阻尼结构沿所述安装滑块的周向均匀布设。

可选地，所述阻尼块设于所述连接端，所述阻尼槽设于所述安装座的内壁；

所述连接端的外侧面设有安装凹槽；

所述阻尼结构还包括阻尼弹簧，所述阻尼弹簧设于所述安装凹槽的侧壁与所述阻尼块之间，以使得所述阻尼块沿水平向活动安装于所述连接端。

可选地，所述阻尼结构的个数为n；

两个所述减震弹簧包括处于下方的第一减震弹簧；

沿上下向上，所述安装滑块处于所述安装腔的中间位置时，所述第一减震弹簧的弹力值为F1；

所述阻尼弹簧的弹力值为F2，所述阻尼块与所述阻尼槽之间摩擦系数为μ，且0.4*F1≤F2*μ*n≤0.6*F1。

可选地，所述阻尼块与所述阻尼槽之间涂覆有润滑脂。

可选地，所述阻尼块的材质包括尼龙和玻璃纤维。

可选地，所述安装座的材质为压铸铝合金。

可选地，所述安装座包括：

安装套管，两端呈开口设置；以及，