[发明专利]内燃机的窜气送出路异常检测装置有效
申请号: | 202010460492.8 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN112012809B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 武藤晴文;大久保直也;片山章弘;桥本洋介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张谟煜;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 送出 异常 检测 装置 | ||
1.一种内燃机的窜气送出路异常检测装置,在所述内燃机,在内燃机进气通路内配置吸入空气量检测器且在吸入空气量检测器下游的内燃机进气通路内配置节气门,内燃机曲轴箱内的窜气经由窜气送出路而被送入节气门下游的内燃机进气通路内,在窜气送出路内配置有控制窜气的流通量的PCV阀,
在该内燃机的窜气送出路异常检测装置中,存储有将内燃机低负荷稳态运转时的内燃机负荷、内燃机转速和节气门下游的内燃机进气通路内的进气压作为神经网络的输入参数、将窜气从窜气送出路泄漏时和PCV阀产生了持续打开的保持打开异常时分别作为真值标签来进行了权重的学习的学习完毕神经网络,
在内燃机低负荷稳态运转时,采用该学习完毕神经网络,根据内燃机低负荷稳态运转时的输入参数来检测窜气从窜气送出路的泄漏异常和PCV阀的保持打开异常。
2.如权利要求1所述的内燃机的窜气送出路异常检测装置,其中,
节气门下游的内燃机进气通路内的进气压为基于由吸入空气量检测器检测出的吸入空气量、大气压、大气温度和节气门的开度而推定的推定值。
3.如权利要求1所述的内燃机的窜气送出路异常检测装置,其中,
存储有将内燃机低负荷稳态运转时的内燃机负荷、内燃机转速和节气门下游的内燃机进气通路内的进气压作为第1神经网络的输入参数、将窜气从窜气送出路泄漏时和PCV阀产生了持续打开的保持打开异常时分别作为真值标签来进行了权重的学习的学习完毕第1神经网络,存储有将内燃机中负荷稳态运转时的内燃机负荷、内燃机转速和节气门下游的内燃机进气通路内的进气压作为第2神经网络的输入参数、将PCV阀产生了持续关闭的保持关闭异常时作为真值标签来进行了权重的学习的学习完毕第2神经网络,在内燃机低负荷稳态运转时,采用该学习完毕第1神经网络,根据内燃机低负荷稳态运转时的上述输入参数来检测窜气从窜气送出路的泄漏异常和PCV阀的保持打开异常,并且,在内燃机中负荷稳态运转时,采用该学习完毕第2神经网络,根据内燃机中负荷稳态运转时的上述输入参数来检测PCV阀的保持关闭异常。
4.一种内燃机的窜气送出路异常检测装置,在所述内燃机,在内燃机进气通路内配置吸入空气量检测器且在吸入空气量检测器下游的内燃机进气通路内配置节气门,内燃机曲轴箱内的窜气经由窜气送出路而被送入节气门下游的内燃机进气通路内,在窜气送出路内配置有控制窜气的流通量的PCV阀,
在该内燃机的窜气送出路异常检测装置中,存储有将内燃机低负荷稳态运转时的内燃机负荷、内燃机转速、节气门下游的内燃机进气通路内的进气压的实测值和节气门下游的内燃机进气通路内的进气压的推定值作为神经网络的输入参数、将窜气从窜气送出路泄漏时作为真值标签来进行了权重的学习的学习完毕神经网络,在内燃机低负荷稳态运转时,采用该学习完毕神经网络,根据内燃机低负荷稳态运转时的上述输入参数来检测窜气从窜气送出路的泄漏异常。
5.如权利要求4所述的内燃机的窜气送出路异常检测装置,其中,
节气门下游的内燃机进气通路内的进气压为基于由吸入空气量检测器检测出的吸入空气量、大气压、大气温度和节气门的开度而推定的推定值。
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