[发明专利]一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备有效
申请号: | 202010461065.1 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111660051B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 金燕 | 申请(专利权)人: | 东营经济技术开发区东汇新能源有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053;B23K37/02 |
代理公司: | 济南智本知识产权代理事务所(普通合伙) 37301 | 代理人: | 陆福乾 |
地址: | 257092 山东省东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 三元 催化 消声器 隔板 自动 装配 设备 | ||
1.一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备,其特征在于,包括有防脱落组件(1)、推动源组件、机架(3)、夹紧组件(4)和螺纹驱动组件(5);
防脱落组件(1)位于机架(3)的一侧,并且防脱落组件(1)与机架(3)固定连接,推动源组件(2)安装于机架(3)上,并且推动源组件(2)的输出度与防脱落组件(1)的受力端连接,夹紧组件(4)的受力端套设于防脱落组件(1)上,夹紧组件(4)的受力端与防脱落组件(1)可转动连接,并且夹紧组件(4)的工作端朝向防脱落组件(1)的输出端,螺纹驱动组件(5)安装于机架(3)上,并且螺纹驱动组件(5)的输出端与夹紧组件(4)的受力端连接;
防脱落组件(1)包括有内筒(1a)、第一张臂(1b)和第二张臂(1c),内筒(1a)的一端与机架(3)固定连接,内筒(1a)的另一端设有滑动架(1a1),滑动架(1a1)对称设置内筒(1a)轴向的两侧,第一张臂(1b)和第二张臂(1c)的结构一致,并且第一张臂(1b)上设有贯穿槽道,第一张臂(1b)和第二张臂(1c)分别于对称设置的滑动架(1a1)通过槽道滑动连接,并且第一张臂(1b)和第二张臂(1c)互相靠近的的一端均于推动源组件(2)的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备,其特征在于,防脱落组件(1)还包括有第一连接模块(1d)和第二连接模块(1e),第一连接模块(1d)和第二连接模块(1e)分别位于内筒(1a)的两端并且均与其固定连接,第一连接模块(1d)和第二连接模块(1e)的结构一致,第一连接模块(1d)包括有轴承(1d1)和限位环(1d2),限位环(1d2)与内筒(1a)的一端固定连接,轴承(1d1)套设于内筒(1a)外,并且轴承(1d1)位于夹紧组件(4)与限位环(1d2)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备,其特征在于,推动源组件包括有多头连接器(2a)和驱动杆(2b),多头连接器(2a)包括为三通管式结构,并且其相邻的两端均为铰接头,多头连接器(2a)的两端均通过铰接头分别与防脱落组件(1)的两个受力端连接,驱动杆(2b)与内筒(1a)共轴线设置,并且驱动杆(2b)的两端分别与多头连接器(2a)的第三端固定连接和推动气缸(2c)的输出端连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备,其特征在于,夹紧组件(4)包括有外筒(4a)、压紧环(4b)、螺母(4c)和限位杆(4d),外筒(4a)与防脱落组件(1)可转动连接,外筒(4a)的外缘设有螺纹,压紧环(4b)通过螺母(4c)与外筒(4a)螺纹连接, 限位杆(4d)安装于压紧环(4b)上,并且限位杆(4d)与机架(3)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备,其特征在于,螺纹驱动组件(5)包括有伺服电机(5a)、第一皮带轮(5b)和第二皮带轮(5c),伺服电机(5a)安装于机架(3)上,第一皮带轮(5b)安装于伺服电机(5a)的输出端,第二皮带轮(5c)安装于外筒(4a)上,第一皮带轮(5b)和第二皮带轮(5c)之间通过皮带传动连接。
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