[发明专利]一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备

说明书

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，具体是涉及一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，包括有防脱落组件、推动原组件、机架、夹紧组件和螺纹驱动组件，防脱落组件位于机架的一侧，并且防脱落组件与机架固定连接，推动源组件安装于机架上，并且推动源组件的输出度与防脱落组件的受力端连接，夹紧组件的受力端套设于防脱落组件上，夹紧组件的受力端与防脱落组件可转动连接，并且夹紧组件的工作端朝向防脱落组件的输出端，螺纹驱动组件安装于机架上，并且螺纹驱动组件的输出端与夹紧组件的受力端连接，该技术方案可以方便、快捷的对消声器隔板进行装配，大大提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，具体是涉及一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备。

背景技术

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声器；

根据汽车底部的空间状况，消声器外罩可加工成瓦状或卷成锅状。锅状消声器的外罩是用圆形心棒将外罩材料成型并咬合或用焊接连接整体安装，并将焊接的部件装入接口。锅状消声器由内管、转向弯管和中间底板组成，之后外部底板通过合槽或焊接与外罩相连，当汽车底部空间状况复杂，安装锅状消声器困难时则可采用深拉伸的瓦状消声器。它几乎可做成任何的形式。轿车消声器的总容积为发动机排量的8~12倍；

中国专利：CN201921297410.1 汽车三元催化消声器，包括主催化转化器和前消声器总成，主催化转化器包括催化器壳体，前消声器总成包括消声器壳体，所述催化器壳体和所述消声器壳体为一体加工成型。本发明的汽车三元催化消声器，通过将催化器壳体和消声器壳体设置成一体加工成型，减少了零件数量，降低了排气系统成本和重量，减小布置难度，但是目前还没有用于此专利隔板安装的设备，所以我们提出了一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，可以方便、快捷的对消声器隔板进行装配，大大提高了生产效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，该技术方案可以方便、快捷的对消声器隔板进行装配，大大提高了生产效率。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

提供了一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，包括有防脱落组件、推动原组件、机架、夹紧组件和螺纹驱动组件；

防脱落组件位于机架的一侧，并且防脱落组件与机架固定连接，推动源组件安装于机架上，并且推动源组件的输出度与防脱落组件的受力端连接，夹紧组件的受力端套设于防脱落组件上，夹紧组件的受力端与防脱落组件可转动连接，并且夹紧组件的工作端朝向防脱落组件的输出端，螺纹驱动组件安装于机架上，并且螺纹驱动组件的输出端与夹紧组件的受力端连接。

优选的，防脱落组件包括有内管、第一张臂和第二张臂，内管的一端与机架固定连接，内管的另一端设有滑动架，滑动架对称设置内管轴向的两侧，第一张臂和第二张臂的结构一致，并且第一张臂上设有贯穿槽道，第一张臂和第二张臂分别于对称设置的滑动架通过槽道滑动连接，并且第一张臂和第二张臂互相靠近的的一端均于推动源组件的输出端连接。

优选的，防脱落组件还包括有第一连接模块和第二连接模块，第一连接模块和第二连接模块分别位于内管的两端并且均与其固定连接，第一连接模块和第二连接模块的结构一致，第一连接模块包括有轴承和限位环，限位环宇内管的一端固定连接，轴承套设于内管外，并且轴承位于夹紧组件与限位环之间。

优选的，推动原组件包括有多头连接器和驱动杆，多头连接器包括为三通管式结构，并且其相邻的两端均为铰接头，多头连接器的两端均通过铰接头分别于防脱落组件的两个受力端连接，驱动杆与内管共轴线设置，并且驱动杆的两端分别与多头连接器的第三端固定连接和推动气缸的输出端连接。