[发明专利]一种预制桥墩受力试验用竖向反力架及其拼装工艺

说明书

本发明公开了一种预制桥墩受力试验用竖向反力架，包括施加力体系、传力体系和受力体系；施加力体系包括反力架盖梁、活动支座、穿心千斤顶和钢垫板，施加力体系位于预制桥墩的预制盖梁上；传力体系的顶部与施加力体系固定连接；受力体系包括受力转换架、受力钢板和锚棒，传力体系的底部与受力转换架连接，受力转换架的底部连接有受力钢板，受力钢板的底部与锚棒的顶部连接，锚棒的底部埋设于预制桥墩的预制承台中；传力体系包括多根精轧螺纹钢、螺母和连接器。本发明中的预制桥墩受力试验用竖向反力架，可以为不同高度的试验桥墩施加竖向力，且稳定性能好，拼装工艺操作简单，省时省力。

技术领域

本发明涉及桥墩受力试验技术领域，尤其涉及一种预制桥墩试验用竖向反力架的拼装工艺。

背景技术

高架桥即跨线桥，尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁，城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。

此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少某些地区的路基沉陷，也可不用路堤而采用这种桥。

由于城市间的高架地形、线形复杂，道路断面宽度不断变化，因此城市高架的桥墩一般都是现场浇筑而成的，然而由于现场浇筑桥墩不仅耗费周期长、对周围环境影响大，还存在质量不稳定、成本高的缺陷，因此人们采用预制桥墩进行高架的建造。

预制桥墩在拼装完成后，必须先进行受力试验，测试预制桥墩能够承受的竖向反力、最大纵向水平力以及横向力，根据测试结果得出预制桥墩的受力情况，从而决定预制桥墩是否能够投入使用。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明旨在提供一种能够为预制桥墩受力试验提供竖向反力的竖向反力架及其拼装工艺。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种预制桥墩受力试验用竖向反力架，其特征在于：包括施加力体系、传力体系和受力体系；

所述施加力体系包括反力架盖梁、活动支座、穿心千斤顶和钢垫板；所述反力架盖梁的底部对称设有两个活动支座，每个所述活动支座的底部对应安装有穿心千斤顶，每个所述穿心千斤顶的底部均设有钢垫板，所述钢垫板位于预制桥墩的预制盖梁上；所述反力架盖梁上设有多个试验预留孔，所述传力体系通过所述反力架盖梁上的试验预留孔与所述受力体系连接；

所述受力体系包括受力转换架、受力钢板和锚棒，所述传力体系的底部与所述受力转换架相连，所述受力转换架的底部连接有受力钢板，所述受力钢板的底部与所述锚棒的顶部连接，所述锚棒的底部埋设于预制桥墩的预制承台中。

进一步的，所述传力体系包括多根精轧螺纹钢、螺母和连接器，所述连接器将多根所述精轧螺纹钢连接接长，连接后的多根精轧螺纹钢的顶部通过螺母与所述试验预留孔固定连接，连接后的多根精轧螺纹钢的底部与所述受力转换架上的连接孔也通过螺母固定连接。

进一步的，所述反力架盖梁包括两块第一盖板，两块所述第一盖板中加设有多块第一竖肋板和第一横肋板，两块所述第一盖板的四个角上对应的设有多个试验预留孔。

进一步的，所述受力转换架包括两块第二盖板，两块所述第二盖板之间加设有多块第二竖肋板，两块所述第二盖板上对应设有多个连接孔，所述受力转换架顶部第二盖板上的多个所述连接孔与多个试验预留孔一一对应，且相对应的连接孔和试验预留孔之间的连线与预制承台的上表面垂直。

进一步的，所述受力钢板的顶面和底面均设有螺纹孔，所述受力钢板顶面的螺纹孔与所述受力转换架底部第二盖板上的连接孔连接，所述受力钢板底面的螺纹孔与所述锚棒相连。