[发明专利]一种基于调度指令的充电负荷聚合调度控制方法及系统

说明书

本发明公开基于调度指令的充电负荷聚合调度控制方法，创建充电集群并为集群设定控制策略；接收并校验调度中心下发的调度指令，计算出指令所要求的调节量并确定调节方式；划分充电集群，依所述调节方式和调节量及集群当前负荷、集群控制策略，求解各集群的负荷目标值；依所述集群负荷目标值及各充电终端状态求解集群内各终端的输出功率目标值，并下发给终端调节其输出功率。本申请实现对资源的分类管理，简化调度难度，且通过控制策略满足用户充电要求，能够实现电动汽车依调度指令的有序充电。

技术领域

本发明提供一种基于调度指令的充电负荷聚合调度控制方法与系统，属于充电负荷调度领域。

背景技术

随着电动汽车的不断发展，电动汽车数目已经具备一定规模，大规模的电动汽车如何接受调度进行有序充电成为热点论题。目前电动汽车的控制形式主要有三种，集中控制、分层分区控制和分布式控制，其中分层分区调度控制模式解决了大规模电动汽车集中调度的难题，且接受调度中心的统一调度，会是电动汽车并网参与调度的有效途径。但传统的分层分区控制主要建立在空间上的分区(如杨桦等发表的文章《电动汽车接人电网的调度与控制研究》)，以省市县或者台区等来划分区域，各区域分别建立调度单元来对内部电动汽车实施调度，区域间则接受上级调度中心的统一调度。这样确实能够减小调度中心的压力，但按区域建立众多的调度单元依然是不小的工程，且区域内的电动汽车也可能有不小的数量级，电动汽车缺乏归类，杂乱无章，要求区域调度单元亦要有很高的调度水准。潘振宁等发表的文章《大规模电动汽车集群分层实时优化调度》中，提出了集群分层优化的概念，但不足点在于用户需每次上报充电要求，且调度单元需要每次调度前依用户上报情况进行充电资源分组形成集群，且不说用户是否愿意接受充电步骤的增加，每次调度划分集群无疑增加了调度计算负担，并且集群的划分原则本就是依类而聚，没有必要频繁归类。现有技术中提出了一种基于双层优化算法的电动汽车充电站有序充电方法，此方法中上层配电网制定各充电站调度计划时没有考虑用户的充电要求，调度难以被用户接受。

发明内容

本发明的目的，在于提供一种基于调度指令的充电负荷聚合调度控制方法与系统，依指令对内部充电负荷实施管理与精准控制，响应调度中心调度，实现电动汽车的有序充电，且本发明所述控制策略基于充电特性和用户要求对调度进行约束，调度过程中亦能满足用户充电需求，实现对资源的分类管理，简化调度难度，能够实现电动汽车依调度指令的有序充电。

本发明所采用的技术方案是：

一种基于调度指令的充电负荷聚合调度控制方法，包括以下步骤：

S1，将充电终端分组为不同的充电集群，每个充电集群设置控制策略以满足其充电要求；

S2，接收并校验调度中心调度指令，校验通过后依调度中心调度指令计算各充电集群的负荷目标值，完成充电集群间的调度；

S3，将所述充电集群(简称为集群)的负荷目标值分配给充电集群内充电终端，完成充电集群内的调度；

S4，实时监测充电集群，进行充电监控与优化调度。

步骤S1，具体包括以下步骤：

将充电终端分组构成n个充电集群cluster[1，2，3…n]，每个充电集群设置控制策略，所述控制策略包括集群可响应调度时间段T_respond[t₁-t₂，t₃-t₄，…t_i-t_j…^]，固定负荷时段各时段t_i-t_j的负荷设定值充电集群的负荷极限值PP_max、PP_min，充电终端的负荷极限值P_max、P_min，t_i、t_j表示时间段的开始时间和结束时间。

步骤S2具体包括以下步骤，