[发明专利]一种基于RFID技术的交通流密度参数提取方法在审

专利信息
申请号: 202010463818.2 申请日: 2020-05-27
公开(公告)号: CN111724587A 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 孙棣华;赵敏;刘志宗 申请(专利权)人: 重庆大学
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/017;G08G1/065;G06K17/00;G06F16/215;G06F16/2458
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 武君
地址: 400044 *** 国省代码: 重庆;50
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 基于 rfid 技术 通流 密度 参数 提取 方法
【权利要求书】:

1.一种基于RFID技术的交通流密度参数提取方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤一:基于RFID技术的交通信息采集,即依据安装在道路龙门架上的RFID阅读器采集所有经过该采集点车辆的信息,所述信息包括电子车牌、过车时间;

步骤二:通过数据预处理,按照两两相邻RFID基站配对的形式,将步骤一采集到的电子车牌数据进行冗余、重复以及异常等情况的处理,同时将处理后的电子车牌数据合并规整,最后将车辆信息存入数据库中以待后续步骤使用;

步骤三:分别提取第k辆车经过上下游RFID基站的时间ti和tj,同时计算第k辆车通过上下游RFID基站的行程时间tij

tij=tj-ti

式中,

tij代表所选路段上RFID基站i到j之间车辆k的行程时间;

ti和tj分别表示第k辆车经过RFID基站i与j的时间,车辆行驶方向为RFID基站i至j(ti<tj),即RFID基站i代表道路上游处采集点,RFID基站j表示道路下游处采集点;

步骤四:针对获取得到的电子车牌数据确定统计时间间隔,所述统计时间间隔为30s-90s中的任一整数值;

步骤五:根据RFID基站间车辆的行程时间tij确定分析时段T,Tmax为RFID基站i和j之间行程时间最长的车辆的行程时间;计算上游RFID基站i处时间由ti到tj时段内的车流量

步骤六:选取合适的时间窗τ,τ>Tmax,基于研究路段的车道数、步骤五得到的车流量计算上游到下游RFID基站间ti时刻对应的交通流密度k。

2.根据权利要求1所述的提取方法,其特征在于,所述步骤二按照两两相邻RFID基站配对的形式对所述电子车牌数据进行冗余、重复及异常情况的处理。

3.根据权利要求1所述的提取方法,其特征在于,所述步骤四中的统计时间间隔为60s。

4.根据权利要求1所述的提取方法,其特征在于,所述步骤六的交通流密度k的计算公式如下:

式中,

ti表示第k辆车经过上游RFID基站i的时刻;

τ表示选取的时间窗大小;

Qi(ti+τ)表示在时间(ti+τ)内经过RFID上游基站i的车流量;

Qij(tij+τ)表示在时间(tij+τ)内经过RFID上游基站i的车流量;

L表示RFID基站i与基站j之间的距离;

Tmax表示RFID基站i和j之间行程时间最长的车辆的行程时间;

n表示研究路段的车道数。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆大学,未经重庆大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010463818.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top