[发明专利]应答器监测装置有效

专利信息
申请号: 202010464558.0 申请日: 2020-05-28
公开(公告)号: CN111698002B 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 熊飞 申请(专利权)人: 中国铁路设计集团有限公司
主分类号: H04B5/00 分类号: H04B5/00
代理公司: 石家庄国域专利商标事务所有限公司 13112 代理人: 胡澎
地址: 300000 天津市滨海新*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 应答器 监测 装置
【权利要求书】:

1.一种应答器监测装置,其特征是,包括有:

第一选频滤波放大电路,与鉴频解调电路相耦合,用于接收应答器发出的电磁波信号,并进行选频滤波放大后发送至鉴频解调电路;

鉴频解调电路,与第一选频滤波放大电路相耦合,与微处理器相接,用于对接收到的电磁波信号进行辨认处理后输出FSK output信号;

第二选频滤波放大电路,与检波整流电路相耦合,用于接收车载BTM发出的电磁波信号,并进行选频滤波放大后发送至检波整流电路;

检波整流电路,与第二选频滤波放大电路相耦合,与微处理器相接,用于对接收到的电磁波信号进行辨认处理后输出RF output信号;

微处理器,与鉴频解调电路、检波整流电路和输出电路相接,用于接收鉴频解调电路发送的FSK output信号和检波整流电路发出的RF output信号,并进行相应的逻辑处理,控制输出电路向外部输出相应的信号;以及

输出电路,与微处理器相接,用于在所述微处理器的控制下,控制输出电路向外部输出相应的信号。

2.根据权利要求1所述的应答器监测装置,其特征是,所述输出电路在微处理器的控制下对车载BTM发出的电磁波信号检测不正常则输出报警信号A,对应答器发出的电磁波信号检测不正常则输出报警信号B,对应答器和车载BTM发出的电磁波信号检测都正常则输出正常信号C。

3.根据权利要求1所述的应答器监测装置,其特征是,所述第一选频滤波放大电路是接收应答器发出的电磁波信号的电感L2和电容C2并联后,一端与电感L21电容C21的并联电路、电阻R21和运算放大器OP22的同相输入端串联,另一端与电感L22电容C22的并联电路、电阻R22和运算放大器OP21的同相输入端串联,

在电感L21电容C21的并联电路和电阻R21之间的串联节点处连接有电感L23,电感L23经电容C23连接在电感L22电容C22的并联电路和电阻R22之间的串联节点处,

运算放大器OP22的反向相输入端经电阻R24连接至运算放大器OP22的输出端,

运算放大器OP21的反向相输入端经电阻R25连接至运算放大器OP21的输出端,

运算放大器OP22的反向相输入端经电阻R23与运算放大器OP21的反向相输入端连接,

运算放大器OP21的输出端经过与所述鉴频解调电路互相耦合的线圈与运算放大器OP22的输出端连接。

4.根据权利要求1所述的应答器监测装置,其特征是,所述第二选频滤波放大电路是接收车载BTM发出的电磁波信号的电感L1和电容C1并联后,一端与电感L11电容C11的并联电路、电阻R11和运算放大器OP12的同相输入端串联,另一端与电感L12电容C12的并联电路、电阻R12和运算放大器OP11的同相输入端串联,

在电感L11电容C11的并联电路和电阻R11之间的串联节点处连接有电感L13,电感L13经电容C13连接在电感L12电容C12的并联电路和电阻R12之间的串联节点处,

运算放大器OP12的反向相输入端经电阻R14连接至运算放大器OP12的输出端,

运算放大器OP11的反向相输入端经电阻R15连接至运算放大器OP11的输出端,

运算放大器OP12的反向相输入端经电阻R13与运算放大器OP11的反向相输入端连接,

运算放大器OP12的输出端经过与所述检波整流电路互相耦合的线圈与运算放大器OP11的输出端连接。

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