[发明专利]一种用于汽车凸轮轴及凸轮轴盖在生产线上转运的装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车凸轮轴及凸轮轴盖在生产线上转运的装置，涉及汽车发动机装配领域，解决了现有技术中凸轮轴和凸轮轴盖转运装置单次转运效率低的问题，其技术要点是：包括底座，底座上设有第一凸轮轴支架和第二凸轮轴支架，凸轮轴盖支架转动时将挂载在底座内部的凸轮轴盖运送到底座的外部，第一凸轮轴支架、第二凸轮轴支架和凸轮轴盖支架通过设在底座内部的驱动单元带动同步转动；本发明提高了转运数量，同时本发明便于工作人员拿取凸轮轴和凸轮轴盖，而且，本发明能够有效的防止工作人员漏装凸轮轴或凸轮轴盖。

技术领域

本发明涉及汽车发动机装配领域，尤其涉及一种用于汽车凸轮轴及凸轮轴盖在生产线上转运的装置。

背景技术

汽车发动机中的缸盖凸轮轴、杯状挺柱、凸轮轴盖均在缸盖装配，装配完成后通过自行小车转运至总装工段继续装配，由于缸盖螺栓在安装过程中与凸轮轴干涉，需旋松凸轮轴盖螺栓，将凸轮轴盖及凸轮轴拆卸，拧紧缸盖螺栓，然后二次装配凸轮轴及凸轮轴盖。

中国专利公开号“CN205837436U”公开了一种用于凸轮轴及凸轮轴盖在生产线上转运的装置，包括有定位底板，在所述定位底板上可拆卸地固定有一对进气凸轮轴支架和一对排气凸轮轴支架；在所述定位底板上由左至右依次开设有第一凸轮轴盖定位槽、第二凸轮轴盖定位槽和轴盖定位槽，所述轴盖定位槽包括相互连通的左槽和右槽，左槽和右槽均为方形槽，两者的底边平齐，所述左槽的顶边要高于所述右槽的顶边；在所述第一凸轮轴盖定位槽和第二凸轮轴盖定位槽之间以及所述左槽和右槽底边的接合部上均开设有定位孔，所述定位孔用于安装缸盖螺栓；在所述定位底板还开设有两排定位销孔，所述两排定位销孔分别对称设置在所述轴盖定位槽的上下两侧；在所述定位底板的左右两侧固定有把手。该装置单次只能转运一组凸轮轴及凸轮轴盖，转运效率低，因此，我们提出了一种用于汽车凸轮轴及凸轮轴盖在生产线上转运的装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种用于汽车凸轮轴及凸轮轴盖在生产线上转运的装置，以解决现有技术中凸轮轴和凸轮轴盖转运装置单次转运效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车凸轮轴及凸轮轴盖在生产线上转运的装置，包括底座，底座上设有用于分别挂载进气凸轮轴和排气凸轮轴的第一凸轮轴支架和第二凸轮轴支架，第一凸轮轴支架和第二凸轮轴支架之间设有用于挂载凸轮轴盖的第一凸轮轴盖支架，第一凸轮轴支架和第二凸轮轴支架转动时将挂载在底座内部的凸轮轴运送到底座的外部，第一凸轮轴盖支架转动时将挂载在底座内部的凸轮轴盖运送到底座的外部，第一凸轮轴支架、第二凸轮轴支架和第一凸轮轴盖支架通过设在底座内部的驱动单元带动同步转动。

作为本发明进一步的方案，底座的上端设有上支撑板；所述第一凸轮轴支架包括上运动组件和下转动组件，上运动组件通过轴承安装到上支撑板上，下转动组件通过轴承安装到底座上，上运动组件和下转动组件之间通过连接轴连接，底座上设有第一凸轮固定单元，下转动组件上设有第二凸轮固定单元，凸轮轴的两端分别卡设在第一凸轮固定单元和第二凸轮固定单元上。

作为本发明进一步的方案，上运动组件包括链轮和链条，链轮设有两组，且链轮通过轴承固定到上支撑板上，链条套在链轮上，下转动组件的结构和上运动组件的结构相同，连接轴的两端固定到上运动组件和下转动组件上的链轮上。

作为本发明进一步的方案，所述第一凸轮固定单元包括链条连接块和凸轮轴架，链条连接块为U形块，链条连接块上设有与链条配合的安装孔，链条连接块安装到链条的链条轴上；凸轮轴架上设有用于挂载凸轮轴的圆槽，所述圆槽设有开口，所述开口的角度小于度凸轮轴架上还设有用于安装到链条连接块上的安装杆，安装杆上设有法兰盘，凸轮轴架通过螺钉固定到链条连接块的下方；所述第二凸轮固定单元的结构与第一凸轮固定单元的结构相同。

作为本发明进一步的方案，所述第二凸轮轴支架的结构和第一凸轮轴支架的结构相同。