[发明专利]缓冲阀、回转液压系统及起重机有效
申请号: | 202010465108.3 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111577698B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 王涛;廖小宁;梁凯 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | F15B13/04 | 分类号: | F15B13/04;F15B11/08;F15B1/02;B66C23/86 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 闫冬 |
地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲 回转 液压 系统 起重机 | ||
1.一种缓冲阀,其特征在于,包括:缓冲阀体(100)、变容组件、梭阀(300)和缓冲阀芯(400),缓冲阀体(100)设有第一腔室(110)、第一油口(120)和第二油口(130),所述第一油口(120)和所述第二油口(130)均与所述第一腔室(110)连通,所述变容组件与所述第一腔室(110)连通,所述变容组件用于存储或释放液压油;
所述梭阀(300)的两个进油口与所述第一油口(120)和所述第二油口(130)一一对应的连通,所述梭阀(300)的出油口连通有第一油路和第二油路,所述第一油路与所述第一腔室(110)远离所述变容组件的一端连通,所述第二油路与所述第一腔室(110)和所述变容组件的连通处连通,所述第二油路设有阻尼(500);
所述缓冲阀芯(400)设于所述第一腔室(110)内,通过所述第一油路和所述第二油路进入所述第一腔室(110)内的液压油控制所述缓冲阀芯(400)的移动,以使所述缓冲阀芯(400)控制所述第一油口(120)与第二油口(130)之间的连通或断开;
所述缓冲阀还包括复位弹簧(600),所述复位弹簧(600)设于所述缓冲阀芯(400)的与所述变容组件相对的一端。
2.根据权利要求1所述的缓冲阀,其特征在于,所述变容组件包括第二腔室(210)、变容活塞(220)和弹性件,所述第二腔室(210)设于所述缓冲阀体(100)并与所述第一腔室(110)连通,所述变容活塞(220)和所述弹性件均设于所述第二腔室(210),且所述弹性件位于所述变容活塞(220)背离所述第一腔室(110)的一侧,以使所述变容活塞(220)具有靠近所述第一腔室(110)的运动趋势。
3.根据权利要求2所述的缓冲阀,其特征在于,所述变容活塞(220)与所述缓冲阀体(100)之间设有导向件。
4.根据权利要求3所述的缓冲阀,其特征在于,所述导向件包括导向杆(240),所述导向杆(240)与所述变容活塞(220)背离所述第一腔室(110)的一端连接,并与所述缓冲阀体(100)滑动配合。
5.根据权利要求4所述的缓冲阀,其特征在于,所述弹性件包括螺旋弹簧(230),所述螺旋弹簧(230)套设于所述导向杆(240),并分别与所述变容活塞(220)和所述缓冲阀体(100)抵接。
6.根据权利要求2-5任一项所述的缓冲阀,其特征在于,所述缓冲阀体(100)设有泄油口(140),所述泄油口(140)与所述第二腔室(210)的远离所述第一腔室(110)的端部连通。
7.根据权利要求2-5任一项所述的缓冲阀,其特征在于,所述第一腔室(110)与所述第二腔室(210)同轴设置。
8.根据权利要求1所述的缓冲阀,其特征在于,所述变容组件包括第二腔室(210)和蓄能器(700),所述第二腔室(210)设于所述缓冲阀体(100),并与所述第一腔室(110)连通,所述蓄能器(700)与所述第二腔室(210)连通。
9.一种回转液压系统,其特征在于,包括:换向阀(002)、回转马达(003)和权利要求1-8任一项所述的缓冲阀(001),所述换向阀(002)通过第三油路(004)和第四油路(005)与所述回转马达(003)连通,所述缓冲阀(001)的第一油口(120)与所述第三油路(004)连通,所述缓冲阀(001)的第二油口(130)与所述第四油路(005)连通。
10.一种起重机,其特征在于,包括权利要求9所述的回转液压系统。
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