[发明专利]缓冲阀、回转液压系统及起重机

说明书

本发明提供了一种缓冲阀、回转液压系统及起重机，涉及液压元件的技术领域，本发明提供的缓冲阀包括：缓冲阀体、变容组件、梭阀和缓冲阀芯，缓冲阀体设有第一腔室、第一油口和第二油口，变容组件与第一腔室连通；梭阀的两个进油口与第一油口和第二油口一一对应的连通，梭阀的出油口连通有第一油路和第二油路，第一油路与第一腔室远离变容组件的一端连通，第二油路与第一腔室和变容组件的连通处连通，第二油路设有阻尼，缓冲阀芯设于第一腔室内。本发明提供的缓冲阀缓解了相关技术中起重机回转动作时，消除起停冲击问题效果欠佳的技术问题。

技术领域

本发明涉及液压元件技术领域，尤其是涉及一种缓冲阀、回转液压系统及起重机。

背景技术

起重机回转动作的性能直接影响吊装的准确性和舒适性，由于回转负载波动较大，动作启动和停止非常容易产生冲击。但由于存在静摩擦和动摩擦之间的转换，负载左右摆动的影响，同时还存在回转齿轮间隙的因素，消除启停冲击问题难度较大。

国内部分厂家生产的回转阀有多种缓冲原理，但是效果较差。国外生产的缓冲阀原理复杂，由于匹配问题，实际应用中效果也欠佳，而且成本较高。

发明内容

本发明第一方面提供一种缓冲阀，以缓解相关技术中起重机回转动作时，消除起停冲击问题效果欠佳的技术问题。

第一方面，本发明提供的缓冲阀包括：缓冲阀体、变容组件、梭阀和缓冲阀芯，缓冲阀体设有第一腔室、第一油口和第二油口，所述第一油口和所述第二油口均与所述第一腔室连通，所述变容组件与所述第一腔室连通，所述变容组件用于存储或释放液压油；

所述梭阀的两个进油口与所述第一油口和所述第二油口一一对应的连通，所述梭阀的出油口连通有第一油路和第二油路，所述第一油路与所述第一腔室远离所述变容组件的一端连通，所述第二油路与所述第一腔室和所述变容组件的连通处连通，所述第二油路设有阻尼；

所述缓冲阀芯设于所述第一腔室内，通过所述第一油路和所述第二油路进入所述第一腔室内的液压油控制所述缓冲阀芯的移动，以使所述缓冲阀芯控制所述第一油口与第二油口之间的连通或断开。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明提供了第二种可能的实施方式，所述变容组件包括第二腔室、变容活塞和弹性件，所述第二腔室设于所述缓冲阀体并与所述第一腔室连通，所述变容活塞和所述弹性件均设于所述第二腔室，且所述弹性件位于所述变容活塞背离所述第一腔室的一侧，以使所述变容活塞具有靠近所述第一腔室的运动趋势。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明提供了第三种可能的实施方式，所述变容活塞与所述缓冲阀体之间设有导向件。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明提供了第四种可能的实施方式，所述导向件包括导向杆，所述导向杆与所述变容活塞背离所述第一腔室的一端连接，并与所述缓冲阀体滑动配合。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明提供了第五种可能的实施方式，所述弹性件包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设于所述导向杆，并分别与所述变容活塞和所述缓冲阀体抵接。

结合第一方面的第二至五任一种可能的实施方式，本发明提供了第六种可能的实施方式，所述缓冲阀体设有泄油口，所述泄油口与所述第二腔室的远离所述第一腔室的端部连通。

结合第一方面的第二至五任一种可能的实施方式，本发明提供了第七种可能的实施方式，所述第一腔室与所述第二腔室同轴设置。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明提供了第八种可能的实施方式，所述变容组件包括第二腔室和蓄能器，所述第二腔室设于所述缓冲阀体，并与所述第一腔室连通，所述蓄能器与所述第二腔室连通。