[发明专利]用于使用移动燃料电池为电池电动车辆或插电式混合动力车辆充电的系统有效
申请号: | 202010468509.4 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN112009277B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | A.B.马丁;M.C.柯克林;M.M.曼;W.H.佩蒂特;C.E.弗里兹五世 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/54;B60L53/60 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张一舟;司昆明 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 使用 移动 燃料电池 电池 电动 车辆 插电式 混合 动力 充电 系统 | ||
1.一种移动燃料电池系统,其包括:
燃料电池发电机,其设置在移动平台上,其中所述燃料电池发电机具有可经操作以产生以堆输出信号的电功率的至少一个燃料电池堆;
多个升压转换器电路,其连接到所述燃料电池发电机,其中:
所述多个升压转换器电路可经操作以在第一模式时将所述堆输出信号转换成多个再充电信号;
所述多个升压转换器电路中的一个可经操作以在第二模式时将所述堆输出信号转换成本地信号;并且
所述堆输出信号具有与所述多个再充电信号不同的电压;
多个充电手柄,其可连接到多个电动车辆,其中所述多个充电手柄可经操作以将所述多个再充电信号传送到所述多个电动车辆;
开关电路,其连接到所述多个升压转换器电路和所述多个充电手柄,其中所述开关电路可经操作以:
在所述电动车辆中的对应一些正在充电时,将所述多个再充电信号中的对应一些呈现给所述多个充电手柄中的对应一些;
当所述多个电动车辆中的对应一些不充电时,从所述多个充电手柄中的所述对应一些移除所述多个再充电信号中的所述对应一些;并且
在第二模式时呈现所述本地信号;
辅助负载,其连接到所述燃料电池发电机和所述开关电路;
可再充电能量存储电路,其连接到所述开关电路和所述辅助负载,其中所述可再充电能量存储电路可经操作以:
在所述第一模式时对所述辅助负载供电;和
在所述第二模式时存储以所述本地信号接收的能量;并且
其中在所述第二模式时用所述本地信号来对所述辅助负载供电。
2.根据权利要求1所述的移动燃料电池系统,其中:所述燃料电池发电机包括多个燃料电池堆。
3.根据权利要求2所述的移动燃料电池系统,其中:
所述堆输出信号包括由所述多个燃料电池堆产生的多个堆输出信号;和
所述多个升压转换器电路中的每个接收所述多个堆输出信号中的对应一个。
4.根据权利要求3所述的移动燃料电池系统,其中,所述开关电路包括:
多个第一开关,其直接连接到所述多个升压转换器电路;
高压总线,其直接连接到所述多个第一开关;和
多个第二开关,其直接连接在所述高压总线和所述多个充电手柄之间。
5.根据权利要求1所述的移动燃料电池系统,其还包括控制器,所述控制器连接到所述燃料电池发电机并且可经操作以通过在对所述多个电动车辆中的至少一个充电时延迟所述可再充电能量存储电路的再充电来调节所述燃料电池发电机的设定点。
6.根据权利要求1所述的移动燃料电池系统,其中,在所述第一模式时以所述堆输出信号的所述电功率被完全传送到所述多个充电手柄。
7.根据权利要求1所述的移动燃料电池系统,其还包括连接到所述开关电路的便携式逆变器,其中:
所述便携式逆变器可经操作以产生便携式信号;和
所述开关电路可经操作以将所述便携式信号呈现给所述多个充电手柄中的一个或多个,以对所述多个电动车辆中的一个或多个中的一个或多个支持电池充电。
8.根据权利要求1所述的移动燃料电池系统,其中,所述开关电路被配置为组合所述多个再充电信号中的两个或更多个,以对所述多个电动车辆中的一个充电。
9.根据权利要求1所述的移动燃料电池系统,其中,所述开关电路可经操作以将所述多个升压转换器电路中的每个与所述多个充电手柄中的每个连接。
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