[发明专利]一种40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺

说明书

本发明公开了一种40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺，包括阶段一，在总组平台上划出搁墩的位置线阶段；阶段二，纵舱壁分段吊到总组平台上并搁置在搁墩上；阶段三，调整纵舱壁分段；阶段四，检查纵舱壁分段首尾的高度；阶段五，将纵舱壁分段固定在总组平台上；阶段六，舷外侧分段吊到总组平台上并搁置在搁墩上；阶段七，调整舷外侧分段；阶段八，检查舷外侧分段首尾的高度；阶段九，舷外侧分段与纵舱壁分段之间临时固定；阶段十，焊接舷外侧分段与纵舱壁分段的拼接缝。本发明的40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺，能大大缩短制作的周期，减少人力、物力的浪费，生产效率得到提高。

技术领域

本发明涉及一种40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺。

背景技术

40万吨矿砂船是目前为止全球吨位最大的矿砂船，建造难度相当大，如何在PSPC规范的推行下改善企业生产环境、提高工作效率、缩短建造周期是需要重点考虑的问题。舷侧总段的重量为350t，正态总组，分别是由纵舱壁分段和舷外侧分段组成。根据分段的结构特点，纵舱壁分段为定位分段，然后再定位舷外侧分段。由于舷侧总段是由纵舱壁、外板和三根肋板横梁连接，下部完全处于大开口状态，对于总组胎位的布置较为困难。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺，它能大大缩短制作的周期，减少人力、物力的浪费，生产效率得到提高。

实现本发明的目的的一种技术方案是：一种40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺，涉及的舷侧总段由纵舱壁分段和舷外侧分段构成；所述纵舱壁分段上具有67号肋板、69号肋板、71号肋板和舱壁板；所述舷外侧分段具有67号肋板、69号肋板、71号肋板和外板；

本发明的40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺是在总组平台上进行并包括以下阶段：

阶段一，在总组平台上划出搁墩的位置线，先在总组平台上划舷侧总段中心线和舷侧总段首尾接缝线，接着划与舷侧总段中心线垂直的67号肋位线、69号肋位线和71号肋位线，再在舷侧总段中心线与67号肋位线的交点、舷侧总段中心线与69号肋位线的交点、舷侧总段中心线与71号肋位线的交点上一一对应地布置一个67号中心可调支撑、69号中心可调支撑和71号中心可调支撑，在67号肋位线上并在67号中心可调支撑内侧的依次布置67号第一铁墩和67号第二铁墩，在67号肋位线上并在67号中心可调支撑外侧依次布置67号坞墩和67号外可调支撑；在69号肋位线上并在69号中心可调支撑内侧依次布置69号第一铁墩和69号第二铁墩，在69号肋位线上并在69号中心可调支撑外侧依次布置69号外可调支撑和69号坞墩；在71号肋位线上并在71号中心可调支撑内侧依次布置71号第一铁墩、71号第二铁墩和71号第三铁墩，在71号肋位线上并在距71号中心可调支撑的外侧依次布置71号第一外可调支撑、71号坞墩和71号第二外可调支撑；

阶段二，先利用吊车将纵舱壁分段翻身，使纵舱壁分段的舱壁板由水平状态变成直立状态，接着将纵舱壁分段吊到总组平台的上方，再将纵舱壁分段缓缓搁置在位于舷侧总段中心线上所有的可调支撑上和位于舷侧总段中心线内侧的所有的铁墩上，其中，67号中心可调支撑、69号中心可调支撑和71号中心可调支撑一一对应地对准纵舱壁分段的67号肋板的下横梁底部、69号肋板的下横梁底部和71号肋板的下横梁底部，并紧密贴合，并且67号第一铁墩和67号第二铁墩均对准纵舱壁分段的67号肋板的底部，并紧密贴合，69号第一铁墩和69号第二铁墩对准纵舱壁分段的69号肋板的底部，并紧密贴合，71号第一铁墩、71号第二铁墩和71号第三铁墩对准纵舱壁分段的71号肋板的底部，并紧密贴合；

阶段三，调整纵舱壁分段，使纵舱壁分段的首尾大接缝与总组平台上的舷侧总段首尾接缝线对齐，同时兼顾纵舱壁分段的67号肋板、69号肋板和71号肋板一一对应地对齐总组平台上的67号肋位线、69号肋位线和71号肋位线；

阶段四，用全站仪检查纵舱壁分段首尾的高度，并调整纵舱壁分段的首尾高度符合精度要求；