[发明专利]驻车锁定装置

权利要求书

1.驻车锁定装置(10)，其被构造成在车辆(30)的驻车锁定系统(20)中使用，所述驻车锁定装置(10)包括：

驻车棘爪(11)，其被可枢转地布置成在由造成所述驻车棘爪(11)枢转的致动构件(16)控制时在驻车释放位置与驻车锁定位置之间移动；所述驻车棘爪(11)进一步布置有辊构件(14)，所述致动构件(16)的下支承表面(27)被构造成抵靠所述辊构件(14)支承；以及

致动器支撑辊(15)，所述致动构件(16)的上支承表面(26)被构造成抵靠所述致动器支撑辊(15)支承。

2.根据权利要求1所述的驻车锁定装置(10)，其进一步包括：

弹簧装置(18)，其被布置成在所述致动构件(16)不造成所述驻车棘爪(12)枢转到所述驻车锁定位置时使所述驻车棘爪(11)移动到所述驻车释放位置。

3.根据权利要求2所述的驻车锁定装置(10)，其中所述弹簧装置(18)包括复位弹簧，所述复位弹簧被构造成在一端被附接至所述驻车棘爪(11)并且在另一端被附接至所述车辆(30)。

4.驻车锁定系统(20)，其包括根据权利要求1-3中任一项所述的驻车锁定装置(10)，并且进一步包括致动构件(16)。

5.根据权利要求4所述的驻车锁定系统(20)，其进一步包括被连接至所述致动构件(16)并且被构造成造成所述驻车棘爪(11)枢转的致动器(23)。

6.根据权利要求5所述的驻车锁定系统(20)，其进一步包括：

致动器杆(21)，所述致动器(23)经由所述致动器杆(21)被连接至所述致动构件(16)。

7.根据权利要求6所述的驻车锁定系统(20)，其中所述致动构件(16)被可滑动地布置在所述致动器杆(21)上。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的驻车锁定系统(20)，其中所述致动构件(16)的下支承表面(27)被构造成在从所述驻车棘爪(11)到所述致动器(23)的方向上向下倾斜。

9.根据权利要求4-8中任一项所述的驻车锁定系统(20)，所述致动构件(16)包括：

释放区段(24)，所述释放区段(24)的上支承表面(26)被构造成抵靠所述致动器支撑辊(15)支承，并且所述释放区段(24)的下支承表面(27)被构造成当所述驻车棘爪(11)处于所述驻车释放位置时抵靠所述辊构件(14)支承；以及

锁定区段(25)，所述锁定区段(25)的上支承表面(26)被构造成抵靠所述致动器支撑辊(15)支承，并且所述锁定区段(25)的下支承表面(27)被构造成当所述驻车棘爪(11)处于所述驻车锁定位置时抵靠所述辊构件(14)支承，其中所述下支承表面(27)被构造成从所述释放区段(24)到所述锁定区段(25)向下倾斜。

10.根据权利要求4-9中任一项所述的驻车锁定系统(20)，其中所述致动构件(16)的上支承表面(26)被构造成平面的。

11.根据权利要求4-10中任一项所述的驻车锁定系统(20)，其中所述致动构件(16)被构造成为了控制所述驻车棘爪(11)枢转地移动到所述驻车锁定位置而从第一位置水平地移动到第二位置，并且被构造成为了控制所述驻车棘爪(11)枢转地移动到所述驻车释放位置而从所述第二位置水平地移动到所述第一位置。

12.根据权利要求4-11中任一项所述的驻车锁定系统(20)，其中所述驻车棘爪(11)包括锁定端(13)，所述锁定端(13)被构造成在所述驻车棘爪(11)通过所述致动构件(16)移动到所述驻车锁定位置时移动到与车辆(30)的驻车齿轮(17)的两个齿之间的空间接合。

13.一种车辆(30)，其包括根据权利要求1-3中任一项所述的驻车锁定装置(10)。

14.一种车辆(30)，其包括根据权利要求4-12中任一项所述的驻车锁定系统(20)。