[发明专利]一种汽车救援车终端防护装置有效
申请号: | 202010472579.7 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN111572459B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 施伟红 | 申请(专利权)人: | 台州宏鑫曲轴有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 蓝天知识产权代理(浙江)有限公司 33229 | 代理人: | 周志涛 |
地址: | 317600 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 救援 终端 防护 装置 | ||
1.一种汽车救援车终端防护装置,包括防护主体(1)、终端(2)、上防护框(3)和上侧护板(11),所述终端(2)固定于所述防护主体(1)内,所述上防护框(3)固定连接在所述防护主体(1)上,所述上侧护板(11)设置有两个,两个上侧护板(11)分别固定连接在所述防护主体(1)的两侧,其特征在于:该汽车救援车终端防护装置还包括保护半滑框(4)、回弹机构(5)、滑块(6)、侧定位板(7)、驱动电机(8)、防护传动板(9)和顶架(10),所述保护半滑框(4)设置有六个,两个为一组,每组保护半滑框(4)的高度各不相同,每组中的两个保护半滑框(4)对称滑动连接在所述防护主体(1)的前后两侧,前后两侧的保护半滑框(4)的高度由外至内依次由高至低,所述滑块(6)设置有 两个,两个滑块(6)分别滑动连接在所述防护主体(1)两侧的中部,滑块(6)与各保护半滑框(4)之间固定连接有长度适宜的回弹机构(5),同位置的三个回弹机构(5)左右两侧均滑动连接有侧定位板(7)且侧定位板(7)滑动连接在防护主体(1)内,所述驱动电机(8)固定连接在所述终端(2)的中部,所述防护传动板(9)的左右两侧分别与两个滑块(6)固定连接且其前后两侧与防护主体(1)滑动连接,所述顶架(10)设置有两个,两个顶架(10)分别与两个滑块(6)的下部固定连接,两个顶架(10)与相应侧的侧定位板(7)相贴合,所述驱动电机(8)与所述防护传动板(9)中部传动连接,所述侧定位板(7)与回弹机构(5)相扣合,碰撞感应器与驱动电机(8)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车救援车终端防护装置,其特征在于:所述防护主体(1)固定连接在驾驶室内,所述防护主体(1)的两侧对称设置有两个滑道(1-1),所述保护半滑框(4)的两侧分别滑动连接在两个滑道(1-1)内,所述滑道(1-1)贯穿防护主体(1),防护主体(1)的前后两侧的上部对称设置有两个放置槽(1-2),所述滑道(1-1)的中部设置有定位滑道Ⅰ(1-3),两个滑块(6)分别滑动连接在两侧的滑道内,所述滑道(1-1)的前后两侧对称设置有两个定位放置槽(1-4),防护主体(1)下部的前后两侧对称设置有两个定位滑道Ⅱ(1-5),所述防护传动板(9)的前后两侧分别滑动连接在两个定位滑道Ⅱ(1-5)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车救援车终端防护装置,其特征在于:所述保护半滑框(4)的两侧上部均设置有配合槽(4-1),其下部两侧均设置有固定孔(4-2),所述回弹机构(5)的外端固定连接在相应的固定孔(4-2)内,所述上侧护板(11)固定连接在相应的滑道(1-1)内,且前后两端位于相应的配合槽(4-1)内。
4.根据权利要求2所述的一种汽车救援车终端防护装置,其特征在于:所述回弹机构(5)包括中部连接方框(5-1)、侧嵌槽(5-2)、滑杆(5-3)和固定杆(5-6),所述中部连接方框(5-1)的两侧均设置有侧嵌槽(5-2),所述滑杆(5-3)滑动连接在所述中部连接方框(5-1)的外侧,所述固定杆(5-6)固定连接在所述滑杆(5-3)的外端,所述固定杆(5-6)固定连接在相应的固定孔(4-2)内,所述侧定位板(7)配合在相应的侧嵌槽(5-2)内,其另一侧滑动连接在相应的滑道(1-1)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车救援车终端防护装置,其特征在于:所述回弹机构(5)包括中部连接方框(5-1)、侧嵌槽(5-2)、滑杆(5-3)、弹簧(5-4)和滑管(5-5),所述弹簧(5-4)固定连接在所述滑杆(5-3)内端,其另一端固定连接在相应的滑块(6)上,所述滑管(5-5)固定连接在所述中部连接方框(5-1)的内端且内侧与相应的滑块(6)固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车救援车终端防护装置,其特征在于:所述滑块(6)的两侧均设置有滑板(6-1),所述滑板(6-1)滑动连接在相应的定位滑道Ⅰ(1-3)内,所述防护传动板(9)的左右两侧分别与两侧的滑板(6-1)固定连接,两个顶架(10)分别固定连接在相应侧的滑板(6-1)下部。
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