[发明专利]识别限行车辆的方法、装置、路侧设备及可读存储介质在审
申请号: | 202010473271.4 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN111583662A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 桂杰;李阳龙 | 申请(专利权)人: | 北京聚利科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;刘芳 |
地址: | 101300 北京市顺义区中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 识别 行车 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
本申请实施例提供一种识别限行车辆的方法、装置、路侧设备及可读存储介质,当路侧设备检测到预设区域内存在行驶车辆时,与该行驶车辆预置的车载终端建立通信连接,并从该车载终端中获取行驶车辆的车辆信息;然后根据车辆信息与预配置的车辆限行信息,确定行驶车辆是否属于限行车辆。本申请实施例中,通过路侧设备直接从行驶车辆预置的车载终端中获取行驶车辆的车辆信息,然后根据该车辆信息与预配置的车辆限行信息,即可确定行驶车辆是否属于限行车辆,既不需要执法人员参与,也不需要通过摄像头捕捉行驶车辆的车牌号,因此能够有效提升识别限行车辆的效率低、且准确性较高。
技术领域
本申请实施例涉及计算机技术领域,尤其涉及一种识别限行车辆的方法、装置、路侧设备及可读存储介质。
背景技术
随着生活水平的提高,汽车日渐成为人们日常生活中的必要交通工具。同时,汽车数量的激增也给城市道路和环境带来了不小的压力。
目前,随着交通拥堵的加重和环保要求的提升,越来越多的城市推出了各类的限行措施,包括针对行驶区域的、针对车牌尾号的、针对车辆归属地的、针对车辆类型的、以及针对车辆环保标准的限行措施等。
而目前识别限行车辆的方法一方面是靠执法人员人工进行,其缺点是效率低、检查区域有限;另一方面是通过设置在道路上的摄像头捕捉行驶车辆的车牌号来进行,其缺点是准确性不高,如遇到无法识别的车牌号,则无法判断对应车辆是否属于限行车辆。
发明内容
本申请实施例提供一种识别限行车辆的方法、装置、路侧设备及可读存储介质,可以解决目前现有技术中识别限行车辆的方式效率低、且准确性不高的技术问题。
第一方面,本申请实施例提供一种识别限行车辆的方法,该方法包括:
当路侧设备检测到预设区域内存在行驶车辆时,所述路侧设备与所述行驶车辆上安装的车载终端建立通信连接;
所述路侧设备从所述车载终端中获取所述行驶车辆的车辆信息;
所述路侧设备根据所述车辆信息与预配置的车辆限行信息,确定所述行驶车辆是否属于限行车辆。
在一种可能的设计方式中,所述车辆信息包括以下信息中的一种或多种:车牌号、车辆归属地、车辆类型、车辆环保标准;
所述路侧设备根据所述车辆信息与预配置的车辆限行信息,确定所述行驶车辆是否属于限行车辆,包括:
当所述车辆信息满足所述车辆限行信息中的以下任一项车辆限行规定时,确定所述行驶车辆属于限行车辆:
所述行驶车辆的车牌号尾号属于限行号码;
所述行驶车辆的车辆归属地属于限行地区;
所述行驶车辆的车辆类型属于限行车辆类型;
所述行驶车辆的车辆环保标准属于限行车辆环保标准。
在一种可能的设计方式中,所述确定所述行驶车辆属于限行车辆之后,还包括:
所述路侧设备向所述车载终端发送提醒消息,所述提醒消息用于提醒所述行驶车辆的驾驶员当前区域为限行区域。
在一种可能的设计方式中,所述确定所述行驶车辆属于限行车辆之后,还包括:
所述路侧设备将所述行驶车辆的车辆信息发送至交通执法系统。
在一种可能的设计方式中,所述确定所述行驶车辆属于限行车辆之后,还包括:
所述路侧设备利用预置的摄像装置,采集所述行驶车辆的行驶图像;
所述路侧设备将所述行驶图像发送至所述交通执法系统。
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