[发明专利]一种塔式立体车库

说明书

本发明公开了一种塔式立体车库，包括地面车库和至少一层地上车库，地上车库设置在底面车库上部，地面车库和地上车库分别包括若干并排设置的地面车位和地上车位，在地面车位侧面设置有通道，通道上设置有可沿通道行走的升降机构，升降机构实现车辆在通道与地上车位之间运送；地上车位包括地上车位本体和置于地上车位本体上的托车组件，车辆置于托车组件上并随着升降机构在地上车位本体与通道之间运送；通道一端设置有托车组件暂存库，托车组件暂存库前部位置为存取车位置；本发明的塔式立体车库，结构简单，便于车辆由存储车位置快速移动至地上车位上。

技术领域

本发明属于立体车库领域，更具体的说涉及一种塔式立体车库。

背景技术

随着城市的发展及轿车的普及，现代城市中停车难已经成为一个技术难题，尤其是城市中心的停车问题尤为突出。为解决停车难的问题，立体停车库得到了极大发展。

现有技术中，立体车库停车或取车时，均需要上层的地上车位进行升降，涉及的结构和部件较多，极易出现故障，停车取车时间长，建设成本和运行成本均高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种塔式立体车库，结构简单，便于车辆由存储车位置快速移动至地上车位上。

本发明技术方案一种塔式立体车库，包括地面车库和至少一层地上车库，地上车库设置在底面车库上部，地面车库和地上车库分别包括若干并排设置的地面车位和地上车位，在地面车位侧面设置有通道，通道上设置有可沿通道行走的升降机构，升降机构实现车辆在通道与地上车位之间运送；地上车位包括地上车位本体和置于地上车位本体上的托车组件，车辆置于托车组件上并随着升降机构在地上车位本体与通道之间运送；通道一端设置有托车组件暂存库，托车组件暂存库前部位置为存取车位置。

优选地，升降机构包括移动架和可在移动架上升降的升降托板，所述升降托板的上表面上并排设置有两限位槽。

优选地，通道上设置有轨道，升降机构在轨道内行走；移动架底部设置有行走轮，行走轮上连接有行走电机，升降托板上固定连接有升降链，升降链上连接有升降电机，升降电机带动升降托板沿移动架上下运动。

优选地，地上车位本体包括呈平行状置于地面车位上部的固定托板，固定托板底部设置有支撑柱，固定托板上表面设置有两固定槽，两固定槽位置分别与两限位槽位置相适应。

优选地，托车组件包括托车板，托车板底部设置有两排车轮组，车轮组长度与托车板长度相适应，两排车轮组位置与两固定槽位置相适应，托车板置于地上车位本体上时，两排车轮组分别置于两固定槽内。

优选地，每排车轮组均包括至少一主动车轮和若干从动车轮，主动车轮上连接有驱动机构，驱动机构通过主动车轮带动托车板移动。

优选地，从动车轮半径小于固定槽深度，主动车轮半径大于固定槽深度，驱动机构为通过联轴器与主动车轮的轮轴连接的移车电机。

优选地，托车板其中三边沿上分别设置有固定档杆，托车板第四边沿设置有活动档杆，所述活动挡杆包括设置在托车板边沿的旋转轴和固定套接在旋转轴上的档杆与连接板，连接板上铰接有气缸，气缸带动旋转轴及其上的档杆旋转。

本发明技术方案的一种塔式立体车库的有益效果是：

1、立体车库整体结构安排合理，在上层车位停车或取车中均不影响地面车位的使用或在地面车位上进行停车或取车。

2、本立体车库在进行取车或停车时，上层车位不需要移动，避免了大量的结构部件之间的关联性，降低了故障率。

3、本技术方案中的托车组件结构简单，运行稳定，避免了现有技术中采用输送带、链时输送机构对车辆进行输送时出现的车辆偏移等问题。

附图说明

图1本发明技术方案中的立体车库整体结构示意图，