[发明专利]一种柴油机用张紧轮部件

说明书

本发明公开了一种柴油机用张紧轮部件，包括一体式轴承轮和张紧轮支架；一体式轴承轮包括张紧轮、内轴套、滚动体和保持架，滚动体通过保持架安装在张紧轮的内壁与内轴套的外壁形成的滑道内；张紧轮支架包括一体成型的底板和圆柱凸台，内轴套插套圆柱凸台上，圆柱凸台成型有下侧开口的圆孔及以圆孔为中心圆周阵列的多个矩形孔，矩形孔内套接有定位插块，内轴套的内壁上成型有环形凹槽，定位插块的外端插套在环形凹槽内；底板上成型有螺栓孔及以螺栓孔为圆心的弧形槽。本发明通过一体式轴承轮与张紧轮支架连接，能够减少装配工艺，提高张紧轮部件的运行性能；同时它通过定位插块能有效防止一体式轴承轮发生轴向窜动。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种柴油机用张紧轮部件。

背景技术

张紧轮是带传动的张紧装置，当带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将带张紧。主要运用在小型柴油机动力的输出。目前，一般的皮带传动中两皮带轮中心距是固定的，张紧轮的位置也是固定的，随着皮带的长期运转，会变形而松弛，然后通过调节张紧轮的位置从而改变皮带的张紧度。现有的张紧轮部件一般包括张紧轮，张紧轮通过轴承铰接在张紧轮支架上，张紧轮与轴承采用过盈配合方式装配，一般采用重压机直接将轴承压入到张紧轮内的直接压配方式，或者先将张紧轮加热，然后将轴承压入到张紧轮内的热配压配方式。虽然轴承和张紧轮是批量生产的标准将，加工精度、质量都较高，但不管采用何种装配方式，在装配过程中都会造成装配后的张紧轮部件的性能降低，而且装配工艺繁琐，对工作环境和作业人员要求较高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种柴油机用张紧轮部件，它通过一体式轴承轮与张紧轮支架连接，能够减少装配工艺，提高张紧轮部件的运行性能；同时它通过定位插块能有效防止一体式轴承轮发生轴向窜动。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种柴油机用张紧轮部件，包括一体式轴承轮和张紧轮支架；所述一体式轴承轮包括张紧轮、内轴套、滚动体和保持架，滚动体通过保持架安装在张紧轮的内壁与内轴套的外壁形成的滑道内；

所述张紧轮支架包括一体成型的底板和圆柱凸台，内轴套插套圆柱凸台上，所述圆柱凸台成型有下侧开口的圆孔及以圆孔为中心圆周阵列的多个矩形孔，所述矩形孔内套接有定位插块，所述内轴套的内壁上成型有环形凹槽，定位插块的外端插套在环形凹槽内；所述底板上成型有螺栓孔及以螺栓孔为圆心的弧形槽。

所述定位插块在轴向方向上的厚度与矩形孔在轴向方向上的宽度、环形凹槽在轴向方向上的槽宽相等。

所述圆孔的上底面上成型有螺纹孔；所述圆孔内套接有紧固塞头；所述紧固塞头包括一体成型的定位圆台、锥台螺柱；所述矩形插板的内端压靠在定位台的外壁上；所述螺柱螺接在螺纹孔内。

所述定位插块的外端成型有导向锥部。

所述圆柱凸台的上方成型有与螺纹孔偏心设置的沉孔，沉孔内套接并固定有防松圆块，防松圆块的下底面上成型有与螺纹孔同轴心设置的花键轴；所述螺柱上成型有与花键轴相配合的花建孔，花键轴的下端插套在花键孔内；所述定位圆台上成型有下侧开口的六角孔。

所述定位圆台的外径与圆孔的内径相配合。

所述弧形槽的圆心角为α，10°α25°。

本发明的突出效果是：与现有技术相比，它通过一体式轴承轮与张紧轮支架连接，能够减少装配工艺，提高张紧轮部件的运行性能；同时它通过定位插块能有效防止一体式轴承轮发生轴向窜动。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1关于A-A的剖视图；

图3为图2关于B-B的剖视图；

图4为图2关于C的局部放大图；