[发明专利]一种汽车驾驶风险的评分系统及方法

权利要求书

1.一种汽车驾驶风险的评分系统及方法，其特征在于，所述系统包括汽车实时数据交互通信设备和远程数据库平台，所述汽车实时数据交互通信设备可采集并传输包括车辆信息、汽车行驶速度、行驶时长、北斗导航定位信息及天气数据在内的多项数据，所述远程数据库平台储存所有回传原始数据，并具备处理、运算和分析驾驶风险的功能；驾驶风险的评分方法包括以下步骤：

(1)在远程数据平台上设计三张数据表，表A为实时采集数据表，每分钟采集一个点，表B为将某段周期T内采集数据点合并起来计算出不同超速程度时长的数据表，表C用来计算不同超速程度时长的权重，为该段周期T内有过事故车辆的事故程度和不同超速程度时长数据表；

(2)表A收集每分钟汽车行驶的瞬时速度，以及不同路段、天气状况下的汽车限速，分别记为θ_i,i为不同路段、天气状况；根据实时回传的汽车GPS定位信息判断当下是否超速及超速百分比；

(3)表B以汽车保险交保日为一个周期，记录自上一次交保到下一次交保日的时间范围T内，在不同路段、天气状况下，超过限速θ_i的[10％,20％)的时长为t₁，超速[20％,30％)的时长为t₂，超速[30％,40％)的时长为t₃，超速40％及以上的时长为t₄，即超速10％及以上的总时长为t＝t₁+t₂+t₃+t₄；

(4)表C为周期T内有过事故理赔车辆的事故程度和不同超速程度时长的数据表，若同一车辆在该段时期内有2次及以上事故，则叠加事故程度分，不同超速程度时长的权重分别为w₁～w₄，计算加权重后超速10％及以上的总时长

t′＝t₁×w₁+t₂×w₂+t₃×w₃+t₄×w₄；

(5)计算单个车辆在所有车辆中超速时长所处的百分位：将表C中计算所得不同超速程度时长的权重w₁～w₄代入表B计算所有车辆加权后超速总时长t′，再该加权后超速总时长t′放在所有车辆的加权超速时长中做标准化，假设所有车辆在同一时期内加权超速时长的均值为μ_T，标准差为σ_T，则该单个车辆的加权超速时长服从正态分布该单个车辆在所有车辆中加权超速时长对应的百分数为p，则以p值对应下一年保费升降额度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶风险的评分系统及方法，其特征在于，所述步骤(1)中的不同路段、天气状况下设置不同的汽车限速，具体可以分为以下几种情况：

a)当遇到下列情形之一时，限速为30km/hr：

进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；

掉头、转弯、下陡坡时；

遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；

在冰雪、泥泞道路行驶时；

b)没有道路中心线的道路，城市道路限速30km/hr，公路限速40km/hr；

c)同方向只有一条机动车道的道路，城市道路限速50km/hr，公路限速70km/hr；

d)高速公路小型客车限速120km/hr，其他机动车100km/hr，摩托车80km/hr；

e)没有限速标志、标线及同方向划有两条以上机动车道的城市道路限速70km/hr；

f)乡村道路限速60km/hr；

g)封闭的机动车专用道路和公路限速80km/hr。