[发明专利]控制混合动力车辆的低压直流-直流转换器的系统和方法

说明书

本发明涉及控制混合动力车辆的低压直流‑直流转换器的系统和方法，所述控制方法包括：基于通过检测辅助电池的电压而获得的检测值的大小和变化率，确定混合动力车辆是否发生冷启动；第一调节操作，其中，当在确定过程中确定发生了冷启动时，将低压DC‑DC转换器的输出电压命令设置为与检测值基本相同的值，从而调节低压DC‑DC转换器的输出电压；第二调节操作，其中，通过基于检测值是否增大或减小以及检测值与输出电压命令的值之间的比较结果来调节输出电压命令，从而调节低压DC‑DC转换器的输出电压。

技术领域

本发明涉及一种控制混合动力车辆的低压DC-DC转换器的系统和方法，更具体地，涉及这样的控制混合动力车辆的低压DC-DC转换器的系统和方法：其能够在混合动力车辆的冷启动期间控制低压DC-DC转换器的输出，从而稳定地管理该混合动力车辆。

背景技术

混合动力车辆具有发动机和电动机作为该车辆的动力源，并且包括用于向电动机提供电力的高压主电池以及用于向车辆的电气负载提供电力的辅助电池。低压DC-DC转换器(low voltage DC-DC converter，LDC)设置在主电池与辅助电池之间，所述LDC用于将从主电池输出的高压电力转换成低压，并提供该低压电力作为辅助电池的充电电力，或提供该低压电力作为电气负载的电力。

混合动力车辆包括发动机，因此，由于在发动机启动时需要运行起动电机，会发生辅助电池的电压骤降的冷启动现象。在发动机启动时，由于起动电机在短时间内消耗了辅助电池的大量电力，因此会发生辅助电池的电压骤降的冷启动现象，在这种情况下，如果LDC执行常规的输出电压控制，则存在这样的问题：当辅助电池的电压骤降时，会从LDC向辅助电池提供过电流。

另外，如果在冷启动期间辅助电池的输出电压与LDC的电压之间出现差异，则存在这样的问题：可能会发生车辆的前照灯的亮度不稳定地变化的变暗现象。

这里描述的内容仅用于帮助理解本发明的背景，并且不应视为对应于本领域普通技术人员已知的相关技术。

发明内容

因此，鉴于上述问题做出了本发明，本发明的目的是提供一种控制混合动力车辆的低压DC-DC转换器的系统和方法，以能够在混合动力车辆的冷启动期间控制低压DC-DC转换器的输出，从而稳定地管理该混合动力车辆。

根据本发明的一方面，上述和其他目的可以通过一种控制混合动力车辆的DC-DC转换器的系统来实现，所述系统包括：主电池；DC-DC转换器，其配置为对主电池的电压进行降压并输出；辅助电池，其连接到DC-DC转换器的输出端；电压传感器，其配置为检测辅助电池的电压；以及控制器，其配置为基于由电压传感器检测出的辅助电池的电压的检测值来确定混合动力车辆是否发生冷启动，并且在混合动力车辆发生冷启动时基于所述检测值来调节DC-DC转换器。

根据本发明的实施方案，当所述检测值以大于预设的每单位时间的参考变化率的速率减小、并且所述检测值在预设参考时间或更长时间内保持具有预设参考电压或更低电压时，所述控制器可以确定发生了冷启动。

根据本发明的实施方案，当确定发生了冷启动时，所述控制器可以配置为通过将所述DC-DC转换器的输出电压命令设置为与所述检测值基本相同的值，来调节DC-DC转换器的输出电压，并且可以调节DC-DC转换器的输出电压。

根据本发明的实施方案，当确定发生了冷启动时，所述控制器可以配置为：在所述检测值增大的状态下，当输出电压命令小于或等于所述检测值时，以预设的每单位时间的第一变化率增大DC-DC转换器的输出电压命令；并且可以配置为在所述检测值增大的状态下，当DC-DC转换器的输出电压命令大于检测值时，以预设的每单位时间的第二变化率增大输出电压命令，所述预设的每单位时间的第二变化率的值小于每单位时间的第一变化率的值。

根据本发明的实施方案，当确定发生了冷启动时，所述控制器可以配置为：在所述检测值减小的状态下，当所述DC-DC转换器输出大于预设参考值的过电流时，使所述DC-DC转换器降额。