[发明专利]一种抗滑、耐磨的彩色沥青混凝土的制备方法

说明书

本发明公开了一种抗滑、耐磨的彩色沥青混凝土的制备方法，包括三个步骤：首先，按照钢渣与碎石、沥青、矿粉按顺序和比例放入拌锅内，拌和后压实成型，制备钢渣混凝土；其次，将环氧树脂、固化剂、岩沥青、TiO₂、着色剂、稀释剂、水、分散剂和乳化剂按顺序和比例搅拌均匀，制备彩色喷涂；最后，彩色环氧涂料，喷涂至沥青混凝土表面。本发明制备的彩色沥青混凝土显著提高抗滑、耐磨和保色性能，在公交专用道等特殊路段应用效果良好。

技术领域

本发明涉及一种抗滑、耐磨的彩色沥青混凝土的制备，属于道路工程领域。

背景技术

在公交专用道、道路交叉口、景观道路等特殊路段长修筑彩色沥青铺面，起到交通诱导和景观美化作用。目前国内市场彩色沥青铺面种类大体上分为两类：脱色工艺(彩色沥青)和混合工艺(彩色喷涂。)^[1]。脱色工艺指采用石油树脂与SBS改性剂等化工材料共混改性而成的胶结料，制备的彩色沥青原材料成本较高且用量大，加工工序复杂且加工费用较高；混合工艺指在路表喷涂喷涂剂对路面进行改色，对采用混合工艺的彩铺路面跟踪观测发现：彩色铺面在抗滑、耐磨、保色性方面表现较差。究其原因：首先，目前市面上的彩色喷涂中掺有炭黑，炭黑常用作润滑剂，用于涂料中将降低彩色铺面的抗滑性。其次，喷涂的彩色颜料填补了路表的开口空隙，减小了路面构造深度，进而降低路面抗滑性能。最后，石料的磨光值较小，在道路使用过程中，石料表面纹理构造被磨光，彩色喷涂也随之磨耗缺失，导致彩色铺面喷涂损失严重，保色性差。彩色沥青和彩色喷涂本身的技术缺陷逐渐成为彩铺行业的诟病^[2]。

目前国内市场彩色沥青涂料，如部分水性环氧涂料，在制备过程中不仅需要对部分组分进行研磨，还需要对部分组分进行筛网过滤，增加了制备工序，也随之增加成本。

本发明使用岩沥青代替传统彩色沥青中的炭黑，使用钢渣代替部分粗集料，以期形成一种抗滑、耐磨的彩色沥青混凝土制备方法。

参考文献：

1.张敬义,杨闯,吴立报,罗王群,黄婉利.喷涂速凝型彩色乳化沥青及其防水涂料的研究[J].中国建筑防水,2017(10):1-4.

2.李涛.高性能彩色微表处开发及性能研究[D].重庆交通大学,2018.

发明内容

本发明的目的是提供一种抗滑、耐磨的彩色沥青混凝土制备方法，以解决现有彩色铺面耐磨性能和抗滑性能不足的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案如下：一种抗滑、耐磨的彩色沥青混凝土制备方法，其特征在于所述制备方法包括如下步骤：

A、准备沥青混凝土原材料。以总量100份计，所述的沥青混凝土的各原料重量份配比如下：沥青5-7，钢渣5-63，碎石25-75，矿粉7-11，其中钢渣的游离氧化钙含量低于3％，吸水率低于3％，粒径范围为5-10mm。

B、制备沥青混凝土。将沥青升温至160-170℃，养护4-6小时；石料升温至170-180℃，钢渣升温至180-200℃，养护5-8小时；拌锅温度在175-185℃范围内。按照碎石和钢渣、沥青、矿粉的顺序置于拌锅内，制备钢渣沥青混合料，每次加入组分需搅拌至少90s。

C、制备彩色涂料。以总重量100份计，彩色涂料各原料重量份配比如下：环氧树脂30-40，固化剂25-30，岩沥青1-3，TiO₂20-30，着色剂2-10，稀释剂6-10，水5-10，分散剂4-6，乳化剂0.2-2.0，其中，岩沥青，灰分不高于15％，细度不低于200目，选取环氧树脂和稀释剂用分散机或搅拌机在200-600转/min速度下混合10-15min；在水中加入分散剂、乳化剂、岩沥青、TiO₂、着色剂在1300-1800转/min高速分散15-30min，再加入固化剂在600-800转/min分散5-10min。