[发明专利]后扭转梁、后扭转梁的控制系统和车辆在审
| 申请号： | 202010476470.0 | 申请日： | 2020-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN111806187A | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 和冀垚 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 吴国栋 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扭转 控制系统 车辆 | ||
1.一种后扭转梁，包括扭转梁本体(110)和设置在所述扭转梁本体(110)上的稳定杆(120)，其特征在于，所述稳定杆(120)的两端分别与所述扭转梁本体(110)固定连接，所述稳定杆(120)的中部可选择性地相连。
2.根据权利要求1所述的后扭转梁，其特征在于，所述稳定杆(120)包括沿长度方向间隔设置的第一杆体(121)和第二杆体(122)，所述第一杆体(121)和所述第二杆体(122)相互远离的一端构造为所述稳定杆(120)的两端，所述第一杆体(121)和所述第二杆体(122)相互靠近的一端通过连接件(130)可选择性地相连。
3.根据权利要求2所述的后扭转梁，其特征在于，所述连接件(130)构造为同轴套设在所述第一杆体(121)和所述第二杆体(122)的端部外侧的套筒，所述套筒与所述第一杆体(121)和所述第二杆体(122)轴向可滑动连接。
4.根据权利要求3所述的后扭转梁，其特征在于，所述套筒与所述第一杆体(121)、所述第二杆体(122)均通过花键配合轴向可滑动连接。
5.根据权利要求3所述的后扭转梁，其特征在于，所述后扭转梁还包括用于驱动所述套筒沿轴向运动的驱动件(140)，所述驱动件(140)的输出端与所述套筒固定连接。
6.根据权利要求5所述的后扭转梁，其特征在于，所述驱动件(140)为电机。
7.根据权利要求3所述的后扭转梁，其特征在于，所述扭转梁本体(110)上还设置有沿所述稳定杆(120)的长度方向延伸的滑轨(150)，所述套筒的外壁上设置有与所述滑轨(150)滑动配合的滑槽。
8.一种后扭转梁的控制系统，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的后扭转梁，以及控制器(200)，所述控制器(200)通过控制电路与所述驱动件(140)连接。
9.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括用于供外界操作的指令器(300)，所述指令器(300)与所述控制器(200)电性连接。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求8和9中任一项所述的后扭转梁的控制系统。
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