[发明专利]动力电池包以及车辆

说明书

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包以及车辆。所述动力电池包包括具有腔室的外壳以及容纳于所述腔室的模组，所述外壳包括上壳体以及开口向上的下壳体，上壳体包括板体和外边沿，所述外边沿自所述板体的四周向下延伸并且向外倾斜，板体通过所述外边沿封盖在所述下壳体的开口处，下壳体包括边梁以及安装于所述边梁的安装盒，在高度方向上，所述边梁的顶壁与所述安装盒的顶壁齐平以共同形成所述下壳体的开口，并且所述边梁的顶壁邻近所述模组的顶壁设置。所述动力电池包通过上述结构，抬高了边梁的顶壁，上壳体的外边沿的所需高度也随之降低，削弱了外边沿的横截面积随之高度增加而逐渐减小的不利影响，提高了腔室的空间利用率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包以及车辆。

背景技术

随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车已经成为未来的主流趋势。其中，动力电池包作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性、维修性等关键指标。

目前，动力电池包包括外壳和模组，外壳具有腔室，模组封装于所述腔室；其中，外壳包括下壳体和上壳体，下壳体通常设置为边梁的高度明显低于安装在边梁上的安装盒的高度，致使下壳体的顶壁高低不平，为了匹配下壳体的形状，上壳体也需要设置高低不平的外边沿，制作过程复杂，装配难度大，而且外边沿为向外倾斜延伸的弧形弯折结构，致使外边沿的高度越高，上壳体的顶部的安装空间越小，不利于模组的装配，无法充分利用下壳体的安装空间，降低了动力电池包的能量密度。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种动力电池包以及车辆，以解决了现有技术中动力电池包因下壳体的顶壁高低不平而导致的装配难度大、空间利用率低等问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明第一方面提供了一种动力电池包，所述动力电池包包括具有腔室的外壳以及容纳于所述腔室的模组，所述外壳包括上壳体以及开口向上的下壳体，所述上壳体包括板体和外边沿，所述外边沿自所述板体的四周向下延伸并且向外倾斜，所述板体通过所述外边沿封盖在所述下壳体的开口处，所述下壳体包括边梁以及安装于所述边梁的安装盒，在高度方向上，所述边梁的顶壁与所述安装盒的顶壁齐平以共同形成所述下壳体的开口，并且所述边梁的顶壁邻近所述模组的顶壁设置。

可选的，所述边梁包括纵向梁和横向梁，所述安装盒安装于所述纵向梁，所述横向梁安装于所述纵向梁的外侧，所述横向梁具有与车身连接的等电位安装点。

可选的，所述横向梁具有避让吊装区，以用于避让所述动力电池包的起吊工装。

可选的，所述横向梁具有与所述车身装配的装配安装点。

可选的，所述下壳体包括底板，所述边梁和所述安装盒共同围成围框结构，所述下壳体的开口为所述围框结构的上开口，所述底板设置在所述围框结构的下开口处。

可选的，所述边梁与所述安装盒设置为一体化结构；

和/或，所述边梁的高度设置为与所述安装盒的高度相等。

可选的，所述外边沿包括向外翻折的外翻边，所述外边沿通过所述外翻边封盖于所述上开口处。

可选的，所述动力电池包包括多个横梁，多个所述横梁保持间隔地横跨所述腔室设置，所述横梁呈倒T型结构，所述倒T型结构的头部贴合安装于所述底板，多个所述模组分别设置在相邻两个所述横梁之间并且底面支撑在该相邻两个所述横梁的所述头部上，以与所述底板保持间隔。

可选的，所述板体包括向下凹陷的多个所述凹部，所述凹部设置为能够抵住所述横梁的顶壁以与所述横梁装配。

本发明第二方面提供了一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车身以及所述的动力电池包，所述动力电池包通过所述边梁安装于所述车身。