[发明专利]DQ+ACC水冷模式下高表面质量船舶海工用钢及其制造方法

说明书

本发明公开了一种DQ+ACC水冷模式下高表面质量船舶海工用钢及其制造方法，钢中各成分含量如下，C：0.15‑0.18%，Si：≤0.20%，Mn：1.30‑1.50%，Ti：0.008‑0.020%,S：≤0.007%，P≤0.020%,Al：0.020～0.040%，余量为Fe及不可避免的杂质。其制造方法包括加热、精轧、精轧和利用“DQ+ACC水冷”的方式进行冷却处理。本发明采用简单的低成本成分设计，在不添加微合金元素Nb及其它贵重合金元素前提下，充分挖掘“DQ+ACC”水冷能力，优化轧制工艺参数，使用普通C‑Mn钢基础成本，所得钢材力学性能稳定，表面质量优良，氧化铁皮致密度高，钢板表面颜色呈青黑色，实现屈服强度≥360MPa级，质量等级E级高强度船舶海工钢稳定生产，合金成本低，工序简单，无需对现有除鳞系统和轧制设备进行改造，轧制节奏快，生产效率高。

技术领域

本发明属于船舶及海洋工程用钢技术领域，涉及一种DQ+ACC水冷模式下高表面质量船舶海工用钢及其制造方法，特别是涉及一种屈服强度≥360MPa级，-40℃横向冲击功≥120J、非微合金化并具良好耐局部腐蚀的高表面质量、低成本船舶海工钢及其制造方法。

背景技术

从近十年船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球三大造船中心之一，形成了对韩国、日本造船地位的有力竞争。

为了提高船舶的安全可靠性，减少船体结构重量及增大装载运输能力，需要船板钢具有较高的强度；为了提高船体在大变形时的抗裂性和防止脆性断裂，需要船板钢具有良好的塑性和低温冲击初性；为了满足船舶加工过程中对钢板可成型性的要求，需要船体钢板具有良好的冷热弯变形加工性能及焊接性能；由于船舶工作环境恶劣，船外壳要受海水的化学腐蚀，电化学腐蚀和海洋微生物的腐蚀，对钢板表面质量要求十分苛刻。海水是一种复杂的多盐类平衡溶液，钢材在海水中的腐蚀行为主要受溶解氧量、生物活性、海水温度、海水PH值等因素的影响。因此，在提高船板钢强度的同时，还需要材料具有较好的耐蚀性能。另外，生产过程中，受成分设计、加热温度、轧制工艺等因素影响，钢板表面存在凹凸不平缺陷，称为“水纹”或“花斑”。

表面质量也是中厚板主要质量指标之一，创造质量品牌和成本控制也是企业提高竞争力的核心命题，钢铁生产企业如何打造自己的产品质量品牌，保证产品质量的可靠性和稳定性，如何紧跟下游用户对产品性能和质量的要求，从而有针对性地根据下游用户潜在需求和理念而开发自己特有的产品。