[发明专利]基于功能安全的轨道交通控制装置参数配置方法

说明书

本发明涉及轨道交通控制装置参数配置方法，具体为基于功能安全的轨道交通控制装置参数配置方法。解决控制装置在不同型号产品中应用的通用性问题，并使得装置在功能安全认证方面具备成本优势。此外，参数配置可以极大方便控制装置在开发和使用过程中的反复调试，提高装置的可用性、可靠性和安全性。控制装置存储器中开辟专用空间作为参数配置存储空间。控制装置与上位机通过通信进行数据交换，上位机设计与控制装置的控制参数对应的参数列表和参数读写控制功能，上位机通过与控制装置的通信读取控制装置的参数配置存储空间的参数，并将上位机参数列表的参数下发并写入到控制装置的参数配置存储空间。

技术领域

本发明涉及轨道交通控制装置参数配置方法，具体为基于功能安全的轨道交通控制装置参数配置方法。

背景技术

随着国内轨道交通的快速发展以及机车、动车车组列车的电子化深入发展，应用在这些机车车辆各个系统的控制装置变得越来越多。基于这种情况，让控制装置尽可能的适应不同的型号应用就显得十分必要。同时，随着行业内部对安全认识的不断深入，对控制装置的功能安全进行审查，产品具备功能安全认证证书成为一种趋势的必然。而功能安全标准及审核要求通用产品必须具备参数配置，否则产品面临重复认证或补充认证。

本发明是基于铁路控制系统的控制装置，是基于功能安全设计考虑的通用控制装置的参数配置方法。此处控制装置包括铁路机车、动车的牵引系统和辅助系统的控制单元等控制装置，一般为不带操作系统的嵌入式系统；通用性是指这些控制装置应用在不同的车型系统；参数配置则是在不改变控制装置源代码的基础上对控制装置涉及的控制器参数、保护阈值等参数进行配置。

将控制装置做成参数可配置的通用产品，一方面有利于装置应用于不同的型号产品，另一方面方便在开发过程中进行反复调试。此外，这种将控制装置做成参数可配置的通用产品的要求还来自目前产品功能安全认证的需要。功能安全认证证书的有效性基于产品的软硬件的版本不能发生变化，及软硬件认证后不能进行改变，否则需要重新进行补充评估，因此将控制装置做成参数单独配置不改变软硬件的产品，有利于功能安全认证证书的有效性。同时，通过参数配置让控制装置应用到不同的型号产品而不轻易改变装置的软硬件，也可以确保控制装置的安全性和可靠性，缩短装置的开发周期。

综上所述， 有必要在控制装置开发时设计参数配置功能， 必要的时候能够针对具体的应用系统和调试需要动态地进行参数配置， 既扩大了装置的适用性， 不必为某个产品应用某项参数的改变而重新改变装置的软硬件，甚至重新进行功能安全认证或补充认证，也可以减轻开发人员的工作强度，提高工作效率，缩短新产品开发的周期。

现有控制装置在设计时没有考虑参数配置，任何参数的变化都需要修改软件程序，编译后将对控制装置重新进行软件烧写。这种方案的直接缺点是使用比较麻烦，反复调试过程中工作效率比较低。再者，这种设计方案在控制装置应用到新的系统时往往需要对软件进行变更，这种软件的升级带来产品验证等方面的工作量，同时会导致功能安全认证方面的补充工作，直接导致工作量和认证费用方面的成本增加。

发明内容

本发明的目的是设计一种控制装置的参数配置方法，解决控制装置在不同型号产品中应用的通用性问题，并使得装置在功能安全认证方面具备成本优势，无需因应用新的系统而重新进行认证审核。此外，参数配置可以极大方便控制装置在开发和使用过程中的反复调试，提高控制装置的可用性、可靠性和安全性。

本发明是采用如下技术方案实现的：基于功能安全的轨道交通控制装置参数配置方法，是由如下步骤实现的：

（1）根据设计需要，提取包含处理器的控制装置软件需要配置的参数，形成参数列表，参数列表包含控制装置应用在不同型号产品时需要配置的所有参数，以提高装置的通用性；这些参数包括但不限于控制器参数、控制阈值（如保护阈值）等。

（2）在控制装置软件中提供参数列表控制参数的初始值作为默认值，默认值用于不进行参数配置时由控制装置进行读取使用。