[发明专利]一种安全性能较可靠的汽车越野竞技保险杠

说明书

本发明公开了一种安全性能较可靠的汽车越野竞技保险杠，涉及汽车保险杠技术领域；为了不影响汽车的正常驾驶，同时具备自救脱困能力；具体前护杠本体、车辆自救装置支架和碰撞缓冲单元，所述前护杠本体对称两侧外壁分别焊接有平行的第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板，所述第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板内壁均开设有安装固定孔。本发明通过设置车辆自救装置支架，一方面车辆自救装置支架可以增加前护杠本体的刚性，增加其防护性能，另一方面，车辆自救装置支架上可安装多种规格尺寸的绞盘，当车辆被淤泥或者其他较软路面困住驱动轮时，可通过车辆自救装置支架上安装的绞盘进行脱困。

技术领域

本发明涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种安全性能较可靠的汽车越野竞技保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，一般汽车保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。

随着越野爱好者对汽车的越野能力要求越来越高，需要适应各种复杂的野外环境，人们往往会选择颠簸的道路、山路、丛林、沙漠进行越野驾驶，在这种环境下进行越野驾驶，车身的碰撞或者车体被困是不可避免的，为了保护车身、提升汽车越野能力提出了汽车越野竞技前护杠方案，本发明技术的目的是根据现有技术不足，提出一种汽车越野竞技前护杠，对车身起到很好的保护作用，还不影响汽车的正常驾驶，同时具备自救脱困能力。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全性能较可靠的汽车越野竞技保险杠。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种安全性能较可靠的汽车越野竞技保险杠，包括前护杠本体、车辆自救装置支架和碰撞缓冲单元，所述前护杠本体对称两侧外壁分别焊接有平行的第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板，所述第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板内壁均开设有安装固定孔，所述车辆自救装置支架两侧外壁开设有第一护杠连接孔，所述碰撞缓冲单元外壁开设有两个第二护杠连接孔，其中一个第一护杠连接孔、第二护杠连接孔与第三连接板、第四连接板上的安装固定孔通过同一个螺栓固定，另一侧第一护杠连接孔、第二护杠连接孔与第一连接板、第二连接板上的安装固定孔通过同一个螺栓固定。

优选地：所述前护杠本体、车辆自救装置支架和碰撞缓冲单元均采用钢材。

进一步地：所述前护杠本体为一体式冲压成型。

在前述方案的基础上：所述车辆自救装置支架的一侧内壁开设有第一车体连接孔，车辆自救装置支架通过第一车体连接孔与车身固定连接。

在前述方案中更佳的方案是：所述碰撞缓冲单元的一侧内壁开设有第二车体连接孔，碰撞缓冲单元通过第二车体连接孔与车身固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述前护杠本体一侧外壁分别焊接有第一弯管、第一加强板和第二弯管，前护杠本体的另一侧外壁焊接有第二加强板、第三弯管和第四弯管。

同时，所述碰撞缓冲单元的外壁设置有溃缩筋。

作为本发明的一种优选的：所述安装固定孔、第二车体连接孔、第一车体连接孔均为腰型设计。

本发明的有益效果为：

1.本发明，将前护杠本体使用一体式冲压件，其采用钛合金材质，质量较轻且强度较高，还可与原车外观高度契合，并且腰型设计的安装固定孔、第二车体连接孔、第一车体连接孔可使得前护杠本体、车辆自救装置支架、碰撞缓冲单元之间、本装置与车体之间固定方位可调整，可使得进一步提高本装置与车体的契合度，满足人们对美观的需求。

2.本发明，前护杠本体两侧的第一弯管、第二弯管、第三弯管和第四弯管可对原车前端进行全方位的保护，并且第一加强板和第二加强板的设置为前护杠本体提供较强的刚性，从而提升其防护性能。