[发明专利]一种机动车用高强度软轴芯拉丝工艺

说明书

本发明公开了一种机动车用高强度软轴芯拉丝工艺，主要包括一下步骤：步骤A：对软轴芯原材料的表面进行预处理，将软轴芯原材料放到预处理溶液中；步骤B：将预处理的软轴芯原材料进行首次加热退火；步骤C：将退火后的软轴芯原材料进行拉丝；步骤D：软轴芯原材料进行冷却；步骤E：对软轴芯原材料进行二次拉丝；步骤F：对二次拉丝后的软轴芯原材料进行二次退火；步骤G：收卷得到软轴芯。本发明提供的一种机动车用高强度软轴芯拉丝工艺，生产出来的软轴芯利用二次退火能够有效的消除参与的应力，使该工艺生产出来的软轴芯强度更高，可以放心应用在机动车上得到关键部位上，具有较长的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种机动车用高强度软轴芯拉丝工艺，属于软轴芯生产技术领域。

背景技术

软轴是刚性很小具有弹性可自由弯曲传动的轴。用于联接不同一轴线和不在同一方向或有相对运动的两轴以传递旋转运动和扭矩，能把旋转运动和转矩灵活地传到任何位置，软轴是由用途而得名的。在机械设计中它作为一种非直线传动或非同一平面间的传动部件使用，它可简化传动机械，同时传动精度高，使用部门广泛，如混凝土振捣器、风镐、船用水泵、医疗器具和机床的传动装置、汽车的里程计均可用软轴来传动。另外，软轴还能缓和冲击，捻制软轴需用专门设备，中心钢丝中间不允许有焊接头，外层钢丝须经预变形器预先变形。制造软轴时压线瓦要压得松紧适度。压线瓦采用Cr12钢制造。打轴时要求紧密平整，生产过程中的断线允许焊接，软轴的内部需要配合使用软轴芯，对软轴芯的强度，韧性要求较高，现有的软轴芯的生产工艺精度不高，合格率交底，导致生产的成本的增大，而且生产出来的软轴芯使用寿命较低，针对上述情况，在现有技术的基础上进行技术创新。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机动车用高强度软轴芯拉丝工艺，以解决上述背景技术中提出现有的软轴芯的生产工艺精度不高，合格率交底，导致生产的成本的增大，而且生产出来的软轴芯使用寿命较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机动车用高强度软轴芯拉丝工艺，主要包括一下步骤：

步骤A：对软轴芯原材料的表面进行预处理，将软轴芯原材料放到预处理溶液中，浸泡时间为20-50min；

步骤B：将预处理的软轴芯原材料放入真空炉中进行首次加热退火，加热时间为30-70min，首次退火温度为220-360摄氏度，对软轴芯原材料内部的残余应力进行消除；

步骤C：将退火后的软轴芯原材料经过盛有拉丝油的模具，然后再经过盛有不含油的拉丝液的模具中进行拉丝，所述拉丝液的PH值为7-9；

步骤D：将拉丝后的软轴芯原材料进行冷却以及干燥；

步骤E：将在二次拉丝模盒中放入拉丝粉，对软轴芯原材料进行二次拉丝，在拉丝的过程中经常搅拌拉丝模盒中的拉丝粉，使其均匀附着在软轴芯原材料表面，保持润滑良好；

步骤F：对二次拉丝后的软轴芯原材料进行预热，预热温度为60-100摄氏度，然后在退火炉中进行二次退火，二次退火的温度为500-800摄氏度，退火的时间为1-3h；

步骤G：将二次退火后的软轴芯原材料进行自然冷却，然后进行收卷得到软轴芯。

优选的，主要包括一下步骤：

步骤A：对软轴芯原材料的表面进行预处理，将软轴芯原材料放到预处理溶液中，浸泡时间为30-40min；

步骤B：将预处理的软轴芯原材料放入真空炉中进行首次加热退火，加热时间为40-60min，首次退火温度为260-320摄氏度，对软轴芯原材料内部的残余应力进行消除；

步骤C：将退火后的软轴芯原材料经过盛有拉丝油的模具，然后再经过盛有不含油的拉丝液的模具中进行拉丝，所述拉丝液的PH值为7.5-8,5；

步骤D：将拉丝后的软轴芯原材料进行冷却以及干燥；