[发明专利]一种高速公路避险车道诱导系统

权利要求书

1.一种高速公路避险车道诱导系统，其特征在于：包括四级标志诱导系统与四层线形诱导系统，

所述四级标志诱导系统包括避险车道预告标志一(70)、避险车道预告标志二(80)、弯道警告标志(16)、避险车道警告标志(17)、门架式避险车道引导标志(6)以及避险车道确认标志(30)，所述避险车道预告标志一(70)设于离避险车道1000m处，所述避险车道预告标志二(80)设于离避险车道500m处，所述弯道警告标志(16)设于弯道起点处，且设于行车方向左侧，所述避险车道警告标志(17)设于离鼻端200～250m外，且设于行车方向右侧，所述门架式避险车道引导标志(6)设于避险车道渐变段结束点，所述避险车道确认标志(30)设于鼻端，

所述四层线形诱导系统包括警示型线形诱导标(1)、圆形座式轮廓标(8)、突起路标(60)、矩形轮廓标(9)、柔性警示柱(40)与防撞桶(50)，所述警示型线形诱导标(1)设于主线护栏(3)与制动坡床护栏(13)前半段护栏两侧，所述圆形座式轮廓标(8)设于主线护栏(3)与制动坡床护栏(13)后半段护栏上，所述突起路标(60)设于主线和制动车道边缘线外侧，所述矩形轮廓标(9)设于制动坡床护栏(13)侧壁，所述柔性警示柱(40)设于避险车道中间前30m处，且设于鼻端导流线上，所述防撞桶(50)设于鼻端处。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车道诱导系统，其特征在于：所述避险车道预告标志一(70)与避险车道预告标志二(80)采用高位单悬臂标志，所述弯道警告标志(16)与避险车道警告标志(17)采用路侧低位单柱式标志，所述门架式避险车道引导标志(6)采用高位门架式标志，所述避险车道确认标志(30)采用鼻端低位单柱式标志。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车道诱导系统，其特征在于：所述警示型线形诱导标(1)采用大尺度低频高位信息，所述圆形座式轮廓标(8)与矩形轮廓标(9)采用中尺度高频中位信息，所述突起路标(60)采用小尺度高频低位信息。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车道诱导系统，其特征在于：所述弯道警告标志(16)与避险车道警告标志(17)上均设有小型四角黄闪灯警示系统，且避险车道警告标志(17)的下方还标有“避险车道”字样，所述小型四角黄闪灯警示系统包括矩形白色铝合金板(25)，所述矩形白色铝合金板(25)的顶部上设有矩形太阳能电池板(22)，所述矩形白色铝合金板(25)的四个角上分别设有黄闪灯(18)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车道诱导系统，其特征在于：所述避险车道确认标志(30)上设有双黄闪灯警示系统，所述双黄闪灯警示系统包括矩形太阳能电池板(22)与2个双黄灯(19)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车道诱导系统，其特征在于：还包括设于渐变段结束点处的主线门架式标志(20)，所述主线门架式标志(20)上设有门架式避险车道引导标志(6)与警示下一避险车道标牌(7)，所述主线门架式标志(20)的支撑竖杆(4)在迎车方向用铝板包裹成平面，且铝板表面装设有30～40cm宽的黄黑相间反光膜(5)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车道诱导系统，其特征在于：所述突起路标(60)、圆形座式轮廓标(8)和矩形轮廓标(9)的设置间距均为10～12.5m，共同构成频率为1～2Hz的空间高频信息流，所述警示型线形诱导标(1)的设置间距为60～75m，构成频率为7～12Hz的空间低频信息流。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车道诱导系统，其特征在于：所述警示型线形诱导标(1)上设有红白相间反光膜(2)。