[发明专利]一种新能源路灯的智慧照明控制方法在审
申请号: | 202010484135.5 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN111526649A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 于春荣;马满增;刘丹;刘春玉 | 申请(专利权)人: | 沧州师范学院 |
主分类号: | H05B47/165 | 分类号: | H05B47/165;H05B47/19 |
代理公司: | 西安合创非凡知识产权代理事务所(普通合伙) 61248 | 代理人: | 杨蕾 |
地址: | 061001 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 路灯 智慧 照明 控制 方法 | ||
1.一种新能源路灯的智慧照明控制方法,其特征在于,基于周围环境亮度参数分时间段实现路灯群的集中调控,并基于接入的路灯群的工况参数实现路灯群工作状态的调整。
2.如权利要求1所述的一种新能源路灯的智慧照明控制方法,其特征在于,基于周围商场、公园配置照明设备的建筑物的分布情况、照明时间以及照明强度实现对应区域内路灯群的集中调控。
3.如权利要求1所述的一种新能源路灯的智慧照明控制方法,其特征在于,基于周围商场、公园配置照明设备的建筑物的分布情况、历史照明时间以及照明强度构建该区域内的照明习惯BP神经网络模型,照明习惯BP神经网络模型以照明时间为输入项,输出项为照明强度,然后再基于目标照明强度、当前周围商场、公园配置照明设备的建筑物的照明强度以及该区域内路灯群的分布情况构建路灯群控制模型,然后基于路灯群控制模型实现对应区域内路灯群的集中调控。
4.如权利要求1所述的一种新能源路灯的智慧照明控制方法,其特征在于,每一个路灯配置一路灯控制器,路灯控制器群通过电力载波通信模块与主控制器组成一个网络,路灯控制器包括CPU模块、电力载波通信模块、电源模块、继电器控制模块和亮度调节模块,电力载波通信模块与220V交流电网相连,并与CPU模块通过串口相连,电源模块、继电器控制模块、亮度调节模块与CPU模块相连,继电器控制模块外部连接被控路灯。
5.如权利要求1所述的一种新能源路灯的智慧照明控制方法,其特征在于,每一个路灯配置一工况接入模块,经LoRa无线通信模块与主控制器实现通讯,接入每个路灯的工况参数。
6.如权利要求1所述的一种新能源路灯的智慧照明控制方法,其特征在于,当工况参数录入预设的门限时,短信自动编辑模块启动,实现报修短信的自动编辑发送,报修短信至少包括该路灯所在定位参数以及对应的故障类型 。
7.如权利要求1所述的一种新能源路灯的智慧照明控制方法,其特征在于,基于路灯群的工况参数、路灯群所在位置参数以及该区域目标照明亮度参数实现路灯群工作状态的调整。
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