[发明专利]一种船载油渣脱水装置及油渣脱水方法

权利要求书

1.一种船载油渣脱水装置，其特征在于：

包括呈密闭容器状的脱水装置的本体，所述本体上部设有透气口(1)，侧壁上设有油渣水进口(2)、溢流口(3)，所述溢流口(3)低于油渣水进口(2)；

所述本体内设有加热盘管，所述加热盘管具有加热介质进口和加热介质出口；

所述本体内上部设有油气凝结网(11)，所述油气凝结网(11)的纵截面呈平行四边形，使得：油气凝结网(11)具有两对对向设置的平面，所述对向设置的平面相互平行；

所述本体底部与油渣舱连通，所述溢流口(3)、油渣进水口(2)分别与油渣舱连通，并在动力机构作用下形成流体循环。

2.如权利要求1所述的船载油渣脱水装置，其特征在于：所述本体带绝热包覆层；所述本体上具有可拆顶板(10)，所述可拆顶板(10)上的透气口接管向上穿过烟囱后终止于露天，烟囱顶部的透气管末端设有防火网(21)。

3.如权利要求1所述的船载油渣脱水装置，其特征在于：所述油气凝结网(11)的纵截面呈菱形，两侧通过紧固螺钉(12)固定在所述主体的内侧壁上，紧固螺钉(12)的位置高于油渣进水口(2)。

4.如权利要求3所述的船载油渣脱水装置，其特征在于：所述油气凝结网(11)的下部固定设置一集液盘(21)，所述集液盘(21)用于临时收集油气凝结网(11)上落下的油渣，并在收集到设计的程度时向四周溢出。

5.如权利要求1所述的船载油渣脱水装置，其特征在于：所述主体上设有防冲击覆板(13)，所述油渣进水口(2)通过进液管(15)延伸连通至所述防冲击覆板(13)的部位。

6.如权利要求1所述的船载油渣脱水装置，其特征在于：所述加热盘管在主体内部的不同高度处至少设有两组。

7.如权利要求6所述的船载油渣脱水装置，其特征在于：所述加热盘管在主体内部的不同高度处设有两组，分别是中间层加热盘管(16)和底层加热盘管(17)。

8.如权利要求1所述的船载油渣脱水装置，其特征在于：所述溢流口(3)伸出的管路上设有U型水封(20)；所述主体设有液位计(19)。

9.如权利要求1所述的船载油渣脱水装置，其特征在于：所述油渣舱包括低位油渣舱和高位油渣舱，所述低位油渣舱采用油渣泵作为动力，与所述油渣进水口连通，所述高位油渣舱采用油渣自重作为动力，与所述油渣进水口连通。

10.一种船载油渣脱水方法，采用权利要求1-9所述的任意一项所述的船载油渣脱水装置，其特征在于，包括以下步骤：

S1、油渣水通过油渣进水口(2)的进液管(15)进入脱水装置的本体，过量的油渣水经溢流口(3)返回油渣舱；

S2、当本体内存有设定量油渣水后，通过加热盘管将油渣水加热，蒸发出来的水汽包含少量挥发油气，经过所述油气凝结网的所述两对对向设置的平面，使油气凝结下来。

11.如权利要求10所述的船载油渣脱水方法，其特征在于：步骤S2中，油气凝结下来后，集聚到集液盘(21)中；集液盘内的油液满了后会自然溢出，依靠重力掉回装置本体内部，由加热盘管重新蒸发。

12.如权利要求10所述的船载油渣脱水方法，其特征在于：还包括步骤S3：随着水分的不断蒸发，液位随之下降，低于中间层加热盘管后，将中间层加热盘管加热介质关断，只使用底层的加热盘管；通过液位计观察，当液位下降到30％左右舱容时停止加热；静置一小段设定时间后，打开油渣排出口的阀，将底部的油渣泄放到油渣舱。

13.如权利要求10所述的船载油渣脱水方法，其特征在于：油渣脱水装置长期不用前，进行熏舱，以防止油渣凝结在排出口，造成堵塞。