[发明专利]电动汽车热管理系统及电动汽车

说明书

本发明公开了一种电动汽车热管理系统及电动汽车，电动汽车热管理系统包括电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统。电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统均与汽车的整车控制器通信连接，整车控制器控制电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统的工作状态。其中，通过整车控制器同时控制电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统的工作状态，相比于电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统设置单独的控制器来进行控制，能够提高电动汽车热管理系统的能量利用效率，以及降低电动汽车热管理系统的制造成本，进而能够降低电动汽车的制造成本。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种电动汽车热管理系统及电动汽车。

背景技术

随着人们对生活质量要求的日益提高，汽车的数量也越来越多，电动汽车作为新能源汽车的重要形式，具有零排放、低成本、低噪声、驾驶性能佳等显著优点，具有极广泛的应用前景。电动汽车的热管理系统一般包括电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统；其中，电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统均需要设置单独的控制器来进行控制，设置为这样的结构，由于电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统中有部分部件需要同时为汽车中的一套或多套系统进行服务，在单独控制器对其进行控制的情况下，不能充分进行整体的工作状态的优化。例如，在汽车行驶过程中的部分工况条件下，空调压缩机需要同时为乘客舱制冷以及动力电池进行冷却，通常的做法就是对空调压缩机的转速需求进行简单叠加，这样的话，一方面无法保障空调压缩机本身工作在高效区间，另外对应两个系统的各自需求也无法做到相应的匹配，从而导致整车能量的浪费。进而会导致电动汽车的热管理系统的能量利用效率较低和制造成本较高。

因此，现有技术中的电动汽车的热管理系统存在能量利用效率低和制造成本高的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的电动汽车的热管理系统存在能量利用效率低的问题。因此，本发明提供一种电动汽车热管理系统及电动汽车，通过整车控制器同时控制电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统的工作状态，以提高电动汽车热管理系统的能量利用效率。

为解决上述问题，本发明的实施方式提供一种电动汽车热管理系统，包括电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统；

所述电驱温度控制系统、所述电池温度控制系统和所述空调系统均与汽车的整车控制器通信连接，所述整车控制器控制所述电驱温度控制系统、所述电池温度控制系统和所述空调系统的工作状态。

采用上述技术方案，本实施方式通过整车控制器同时控制电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统的工作状态，相比于电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统设置单独的控制器来进行控制，实施方式中的电动汽车热管理系统由整车控制器对电驱温度控制系统、电池温度控制系统和空调系统三套系统所涉及的所有零部件的工作状态进行优化仲裁，可保障整套热管理系统的能量利用最优化，从而能够提高电动汽车热管理系统的能量利用效率，以及降低电动汽车热管理系统的制造成本。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种电动汽车热管理系统，所述电驱温度控制系统包括电机温度检测部件、电机控制器温度检测部件、三合一控制模块温度检测部件、散热器、电机冷却泵、第一膨胀壶和电驱冷却回路；其中，

所述电机温度检测部件设置于所述汽车的电机的一侧，用于检测所述电机周围的温度，并生成第一检测信号；所述电机控制器温度检测部件设置于所述汽车的电机控制器的一侧，用于检测所述电机控制器周围的温度，并生成第二检测信号；所述三合一控制模块温度检测部件设置于所述汽车的三合一控制模块的一侧，用于检测所述三合一控制模块周围的温度，并生成第三检测信号；并且，