[发明专利]一种钢混叠合梁侧向平顶施工结构和方法

说明书

本发明涉及一种钢混叠合梁侧向平顶施工结构和方法，该结构包括设于既有线旁墩柱侧的临时支墩系统，滑道设于临时支墩系统顶部和横跨既有线上方的钢横梁上，钢混叠合梁先架设于临时支墩系统一侧的滑道上，钢混叠合梁在天窗点时间通过侧向平顶就位。本发明大幅减少了在运营线路的施工工作时间，施工过程对桥下既有运营线路干扰最少，造价经济，最为安全。

技术领域

本发明涉及一种施工结构，尤其是一种钢混叠合梁侧向平顶施工结构，还涉及其施工方法，属于轨道交通工程领域。

背景技术

近年来，随着经济飞速发展，我国交通基础设施建设取得了长足发展，其中大城市大力发展城市轨道交通项目，由于受到线路走向及既有运营线路的影响，轨道交通高架线路需小角度跨越既有运营线路构筑物，高架桥梁设计时需要考虑跨越既有运营线路且施工时不能影响既有地铁线路的运营安全，因此研究一种既经济又安全的施工方法是非常必要的。

钢混叠合梁传统施工方法一般采用钢梁吊装施工，桥面板及桥面系采用现浇施工，传统施工方法会大幅增加在运营线路上方的施工时间，增加防护难度，严重影响运营的安全，风险极大。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种钢混叠合梁侧向平顶施工结构和方法，本发明在高架桥小角度跨越运营线路上采用钢混结合梁，施工时在既有线旁墩桩侧设置临时支墩，在临时支墩上方先施工好钢混叠合梁，在天窗点时间利用滑道，侧向平顶就位的施工方法，可有效的解决在既有运营线路上方施工工作时间长、风险大、影响运营等问题。

本发明的技术方案具体如下：

一种钢混叠合梁侧向平顶施工结构，包括设于既有线旁墩柱侧的临时支墩系统，滑道设于临时支墩系统顶部和横跨既有线上方的钢横梁上，钢混叠合梁先架设于临时支墩系统一侧的滑道上，钢混叠合梁在天窗点时间通过侧向平顶就位。

进一步地，钢混叠合梁包括若干钢箱梁，桥板面设于若干钢箱梁上。

进一步地，临时支墩系统包括若干柱体，柱体之间设有横向固定部件，若干柱体顶部设有滑道支撑部件。

进一步地，滑道上设有一组液压顶推系统，将钢混叠合梁从临时支墩系统向既有线上方钢横梁位置侧向平顶就位。

进一步地，既有线旁墩柱和钢横梁上的滑道设有侧向平顶就位前梁位置标识和侧向平顶就位后梁位置标识，钢混叠合梁从平顶前的位置通过液压顶推系统和滑道侧向平顶到设计就位的位置。

进一步地，所述结构用于轨道交通高架线路小角度跨越既有运营线路。

进一步地，钢混叠合梁侧向平顶时一端受力以及钢箱梁之间设有加强钢横隔板。

本发明还涉及的钢混叠合梁侧向平顶施工方法，包括如下步骤：

步骤（1）、施工临时支墩系统

在既有线旁墩柱侧增设临时支墩及滑道，滑道设于临时支墩系统顶部和横跨既有线上方的钢横梁上；

步骤（2）、吊装钢箱梁

分次将钢箱梁分段吊装到临时支墩系统滑道上作业拼装焊接；

步骤（3）、桥面板现浇和预制挡板施工

钢箱梁上进行桥面板现浇，待桥面板现浇完成后，进行预制挡板安装施工；

步骤（5）、布置液压顶推系统

临时支墩系统上端滑道布置液压顶推系统，能够将钢混叠合梁从临时支墩系统向既有线上方钢横梁位置侧向平顶就位；

步骤（6）、侧向平顶

在天窗时间内，启动同步液压顶推系统侧向平顶钢混叠合梁；

步骤（7）、落梁就位