[发明专利]车辆驱动系统控制方法、装置、电子设备和存储介质有效
申请号: | 202010486006.X | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN111717314B | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 张雄祥 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B62J45/00 | 分类号: | B62J45/00 |
代理公司: | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人: | 朱五云 |
地址: | 100089 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 驱动 系统 控制 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本公开实施例涉及一种车辆驱动系统控制方法、装置、计算机设备和存储介质。该车辆驱动系统控制方法包括:获取目标车辆的位置;若目标车辆的位置位于预设区域外,获取目标车辆的运行方向;根据运行方向对应的射线与预设区域的相交状态,向目标车辆发送驱动控制指令,驱动控制指令用于控制目标车辆的驱动系统。从而控制目标车辆的驱动系统,以控制目标车辆的动力供应,并通过目标车辆动力供应与否,控制共享车辆驶离预设区域。
技术领域
本公开实施例涉及数据处理技术领域,特别是涉及一种车辆驱动系统控制方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
随着互联网技术的发展,各种共享平台、共享产品应运而生,大大丰富了人们的日常生活,其中,共享车辆(包括共享单车、共享电车、共享汽车等) 的运营人们的出行变得越来越便捷。为了便于共享车辆的管理,通常会设置一定的预设区域,在预设区域内投放与该预设区域对应的共享车辆,并要求用户在预设区域内使用与该预设区域对应的共享车辆。传统技术中防止用户将共享车辆运行至预设区域外的方法一般是,对运行至预设区域外的共享车辆对应的用户收取高额的费用,使得用户基于付费的原因,自愿在预设区域内运行共享车辆。
然而,传统技术中对将共享车辆运行至预设区域外的用户收取高额费用的方法,高度依赖用户的意识,无法有效控制共享车辆驶离预设区域。
发明内容
本公开实施例提供一种车辆驱动系统控制方法、装置、电子设备和存储介质,可以用于解决无法有效控制共享车辆驶离预设区域的问题。
第一方面,本公开实施例提供一种车辆驱动系统控制方法,所述方法包括:
获取目标车辆的位置;
若所述目标车辆的位置位于预设区域外,获取所述目标车辆的运行方向;
根据所述运行方向对应的射线与所述预设区域的相交状态,向所述目标车辆发送驱动控制指令,所述驱动控制指令用于控制所述目标车辆的驱动系统。
在其中一个实施例中,所述获取所述目标车辆的运行方向,包括:
获取预设时长内所述目标车辆的位置对应的位置时间序列;
将所述位置时间序列确定的延伸方向,确定为所述运行方向。
在其中一个实施例中,所述将所述位置时间序列确定的延伸方向,确定为所述运行方向,包括:
对所述位置时间序列进行拟合,得到所述目标车辆在所述预设时长内的运动轨迹;
根据所述位置时间序列和所述运动轨迹,得到所述运行方向。
在其中一个实施例中,所述根据所述运行方向对应的射线与所述预设区域的相交状态,向所述目标车辆发送驱动控制指令之前,包括:
以所述目标车辆的位置为端点,向着所述运行方向延伸,得到所述运行方向对应的射线。
在其中一个实施例中,所述驱动控制指令包括第一驱动控制指令和第二驱动控制指令;
所述根据所述运行方向对应的射线与所述预设区域的相交状态,向所述目标车辆发送驱动控制指令,包括:
检测所述运行方向对应的射线与所述预设区域的相交状态;
若所述运行方向对应的射线与所述预设区域相交,或,所述运行方向对应的射线与所述预设区域不相交的时间小于或等于第一预设阈值,向所述目标车辆发送第一驱动控制指令;其中,所述第一驱动控制指令用于控制所述驱动系统为解锁状态;
若所述运行方向对应的射线与所述预设区域不相交的时间大于所述第一预设阈值,向所述目标车辆发送第二驱动控制指令;其中,所述第二驱动控制指令用于控制所述驱动系统为锁定状态。
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