[发明专利]一种功能性汽车隔热板及其加工方法

说明书

本发明公开了一种功能性汽车隔热板，隔热板由以下重量份数的原料加工而成，其中，铜粉5‑10份，铝粉40‑50份，纳米二氧化硅5‑8份，陶瓷纤维10‑15份，胶粘剂5‑10份和辅料2‑3份，本发明还公开了一种功能性汽车隔热板的加工方法；该汽车隔热板质量轻、导热性好且具有良好的耐热性，该加工方法有效的提高了隔热板的延伸率，提高了抗拉强度。

技术领域

本发明涉及一种功能性汽车隔热板及其加工方法，属于汽车隔热板加工领域。

背景技术

轿车车身隔热板，也称热屏蔽板，它是传热工程上为减小辐射换热表面对其他零件的危害，在相邻表面之间放置的金属薄板。车身隔热板一殷布置在发动机两侧和车身底部排气管通道上方。它主要利用热屏的反射绝热原理，来隔断热量的传递，同时它还有一定的局部隔噪声的作用。

汽车隔热板要求材料在车辆正常的行驶过程中不应有过大的变形，如边缘翘起折断、开裂并且材料要具有一定的强度、良好的焊接性以及抗腐蚀性以及尽可能小的重量。现有汽车隔热板的材料整体质量高，导热性较差；且现有加工工艺在进行隔热板加工时，板材容易开裂，增加了成本。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供一种功能性汽车隔热板及其加工方法，该汽车隔热板质量轻、导热性好且具有良好的耐热性，该加工方法有效的提高了隔热板的延伸率，提高了抗拉强度，有效的防止板材开裂。

本发明所采用的技术方案为：

一种功能性汽车隔热板，所述隔热板由以下重量份数的原料加工而成，其中，铜粉 5-10份，铝粉 40-50份，纳米二氧化硅 5-8份，陶瓷纤维 10-15份，胶粘剂 5-10份和辅料2-3份。

优选的是，胶粘剂包括增粘剂和增强剂，其中增粘剂与增强剂的质量比为1:0.5-0.7。

进一步的优选，辅料为氧化锆和氧化铬，其中氧化铬与氧化铬的质量比为1:1.2-1.5。

一种功能性汽车隔热板的加工方法，包括如下步骤：

S1、将各组分原材料按照重量份数加入熔炼炉内熔炼，然后将熔融后的溶液注入模具中，冷却并冲压成型得到板件原料；

S2、根据隔热板的厚度需求，将冲压成型后的板件原料进行精轧后根据再隔热板的尺寸进行切割，得到板件片料；

S3、根据隔热板的形状对板件片料进行剪裁；

S4、将剪裁后的板件片料进行加热后再经过冲压成型得到隔热板坯料；

S5、对隔热板坯料进行冲孔处理；

S6、对冲孔后的隔热板坯料进行退火处理后再水冷；

S7、将水冷后的隔热板坯料进行抛光处理后再双面喷漆得到隔热板成品。

优选的是，步骤S1中熔炼温度为650-700℃。

进一步的优选，步骤S4中加热温度为90-110℃。

进一步的优选，步骤S6中退火温度为400-450℃，保温时间为2-3h。

进一步的优选，步骤S2中精轧温度为500-520℃。

本发明的有益效果在于：

通过在材料中增添纳米二氧化硅、陶瓷纤维以及辅料，降低了板材的整体质量，提高了板材的导热性好并具有良好的耐热性，该加工方法有效的提高了隔热板的延伸率，提高了抗拉强度，有效的防止板材开裂。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做具体的介绍。