[发明专利]一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置

说明书

本发明公开了一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其结构包括：手提握把杆、电池组块、侧架电板箱、转子电位磁筒、配电机箱、工控主板、数码显示屏，本发明实现了运用转子电位磁筒与配电机箱相配合，通过配电机箱连通扇刷转子盘在筒槽壳块形成电磁铁转子电流击穿反馈操作效果，使裂缝的纵深配合水泥内加强筋杆通过衔铁磁框架与继电对检架的电磁反馈，形成整个裂缝框架内的防护间隙检测和纵深检测数据一步到位整编，且转子扫描轮配合电磁铁纵深桥梁铁架的吸引力，形成隔断式磁场防护效果，再让击穿电流配合光幕扫描，得到校正的精准裂缝深度数据和待延展破裂的水泥板间距，提升实心水泥板的使用寿命检测高效性。

技术领域

本发明是一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，属于建筑领域。

背景技术

道桥检测常用建筑高度扫描仪配合纵深交织的坐标线网进行框架路面的检测，而路面长期使用产生的裂缝多用声呐传感检测形成一个往复距离的测量，从而控制桥梁使用寿命和防护架设，避免桥梁断裂坍塌，目前技术公用的待优化的缺点有：

道桥检测多用横纵坐标轴和纵深检测，而纵深检测常用声波反馈检测，会造成声呐的边侧发声呈凹凸不平的岩层曲折传导效果，使路面裂缝的深度检测由于曲折路径延展裂缝的深度和宽度，导致数据偏差，使工人提前架护裂缝加深水泥板拉扯间距和加强筋的重复插接，造成水泥板实心质量的松垮，使道桥路面裂纹增多，影响桥梁安全通行。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，以解决道桥检测多用横纵坐标轴和纵深检测，而纵深检测常用声波反馈检测，会造成声呐的边侧发声呈凹凸不平的岩层曲折传导效果，使路面裂缝的深度检测由于曲折路径延展裂缝的深度和宽度，导致数据偏差，使工人提前架护裂缝加深水泥板拉扯间距和加强筋的重复插接，造成水泥板实心质量的松垮，使道桥路面裂纹增多，影响桥梁安全通行的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其结构包括：手提握把杆、电池组块、侧架电板箱、转子电位磁筒、配电机箱、工控主板、数码显示屏，所述转子电位磁筒嵌套于侧架电板箱的底部下并且处于同一竖直面上，所述侧架电板箱设有两个并且分别安装于手提握把杆的左右下角，所述手提握把杆安设在电池组块的正上方，所述电池组块紧贴于配电机箱的顶面上并且相互垂直，所述工控主板嵌套于配电机箱的前侧，所述数码显示屏插嵌在工控主板的内部并且处于同一斜面上，所述转子电位磁筒设有衔铁磁框架、翅片弧板、对拉轮杆架、凸柱块、扇刷转子盘、继电对检架、弧垫条板、筒槽壳块，所述衔铁磁框架紧贴于翅片弧板的前侧并且处于同一竖直面上，所述翅片弧板设有两个并且分别插嵌在筒槽壳块的左右两侧，所述凸柱块通过对拉轮杆架与扇刷转子盘机械连接并且处于同一竖直面上，所述扇刷转子盘安装于筒槽壳块的内部并且轴心共线，所述继电对检架与弧垫条板插嵌在一起并且处于同一竖直面上，所述弧垫条板设有两个并且分别紧贴于筒槽壳块的上下两侧，所述筒槽壳块嵌套于侧架电板箱的底部下并且处于同一竖直面上。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

作为本发明的进一步改进，所述衔铁磁框架由线管磁条柱、弯扣轮架、衔铁槽块组成，所述线管磁条柱与弯扣轮架扣合在一起并且处于同一竖直面上，所述弯扣轮架安装于衔铁槽块的内部。

作为本发明的进一步改进，所述线管磁条柱由磨砂磁套帽、铜丝极管、对位磁铁架、柱条槽组成，所述磨砂磁套帽嵌套于铜丝极管与柱条槽的顶部上并且处于同一竖直线上，所述对位磁铁架与柱条槽机械连接。

作为本发明的进一步改进，所述对拉轮杆架由连杆、错位轮座、条板、框板组成，所述连杆通过错位轮座与条板机械连接并且处于同一竖直面上，所述条板与框板采用过盈配合。

作为本发明的进一步改进，所述错位轮座由小扣轮槽、弧压条框、双轨槽轮座、内撑架轮盘组成，所述小扣轮槽通过弧压条框与内撑架轮盘扣合在一起并且处于同一竖直面上，所述内撑架轮盘与小扣轮槽均安装于双轨槽轮座的内部。