[发明专利]一种发动机

说明书

本发明公开了一种发动机，包括气缸A、往复运动结构体A、往复运动结构体B和转动惯量体，往复运动结构体A上设置的活塞A和往复运动结构体B上设置的活塞B对顶设置在气缸A内，往复运动结构体A设置在气缸A外，往复运动结构体A和往复运动结构体B经与转动惯量体传动设置的传动轮反向联动，传动轮分别经设置超越离合器A的传动路线A和设置超越离合器B的传动路线B对动力轴X传动，传动路线A的传动比为正值，传动路线B的传动比为负值，超越离合器A和超越离合器B工作方向相反，与转动惯量体传动的传动轮和与动力轴X传动的传动轮为同一传动轮。本发明公开的发动机不易熄火、连续工作性能好，能够有效地打破无曲轴气缸活塞发动机的限制。

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及一种发动机。

背景技术

无曲轴气缸活塞发动机具有效率高、结构简单、摩擦副少、环保性好、燃料多样性强等特点，但其实际应用一直受到限制，其根本原因是这种发动机易于熄火，而且输出的不是旋转动力。如果能够发明一种可靠性高且能输出旋转动力的无曲轴的发动机将具有重要意义。因此需要发明一种连续工作性好的新型发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种发动机，包括气缸A、往复运动结构体A、往复运动结构体B、转动惯量体和传动轮，在所述往复运动结构体A上设置活塞A，在所述往复运动结构体B上设置活塞B，所述活塞A和所述活塞B对顶设置在所述气缸A内，所述往复运动结构体A设置在所述气缸A外，在所述气缸A、所述活塞A和所述活塞B中的至少一件上设置配气口，所述往复运动结构体A和所述往复运动结构体B经所述传动轮反向联动设置，所述传动轮与所述转动惯量体传动设置，所述传动轮经传动路线A对动力轴X传动设置，所述传动轮经传动路线B对动力轴X传动设置，所述传动路线A的传动比设为正值，所述传动路线B的传动比设为负值，在所述传动路线A上设置超越离合器A，在所述传动路线B上设置超越离合器B，所述超越离合器A和所述超越离合器B工作方向相反，与所述转动惯量体传动设置的所述传动轮和与所述动力轴X传动设置的所述传动轮设为同一传动轮或不同传动轮；

或，在所述往复运动结构体A上设置活塞A，在所述往复运动结构体B上设置活塞B，所述活塞A和所述活塞B对顶设置在所述气缸A内，所述往复运动结构体A设置在所述气缸A外，在所述气缸A、所述活塞A和所述活塞B中的至少一件上设置配气口，所述往复运动结构体A和所述往复运动结构体B经所述传动轮反向联动设置，所述传动轮与所述转动惯量体传动设置，所述传动轮经传动路线A对动力轴X传动设置，所述传动轮经传动路线B对动力轴X传动设置，所述传动路线A的传动比设为R，所述传动路线B的传动比设为负R，在所述传动路线A上设置超越离合器A，在所述传动路线B上设置超越离合器B，所述超越离合器A和所述超越离合器B工作方向相反，与所述转动惯量体传动设置的所述传动轮和与所述动力轴X传动设置的所述传动轮设为同一传动轮或不同传动轮。

方案2：一种发动机，包括气缸A、往复运动结构体A、往复运动结构体B、气缸B、转动惯量体和传动轮，在所述往复运动结构体A上设置活塞A，在所述往复运动结构体B上设置活塞B，所述活塞A和所述活塞B对顶设置在所述气缸A内，所述往复运动结构体A设置在所述气缸A外，在所述气缸A、所述活塞A和所述活塞B中的至少一件上设置配气口，在所述往复运动结构体A上设置活塞C，在所述往复运动结构体B上设置活塞D，所述活塞C和所述活塞D对顶设置在所述气缸B内，所述往复运动结构体A设置在所述气缸B外，在所述气缸B、所述活塞C和所述活塞D中的至少一件上设置配气口，所述往复运动结构体A和所述往复运动结构体B经所述传动轮反向联动设置，所述传动轮与所述转动惯量体传动设置，所述传动轮经传动路线A对动力轴X传动设置，所述传动轮经传动路线B对动力轴X传动设置，所述传动路线A的传动比设为正值，所述传动路线B的传动比设为负值，在所述传动路线A上设置超越离合器A，在所述传动路线B上设置超越离合器B，所述超越离合器A和所述超越离合器B工作方向相反，与所述转动惯量体传动设置的所述传动轮和与所述动力轴X传动设置的所述传动轮设为同一传动轮或不同传动轮；