[发明专利]一种轨道车辆安装用升降起吊架有效

专利信息
申请号: 202010489136.9 申请日: 2020-06-02
公开(公告)号: CN111689427B 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 许超 申请(专利权)人: 南京天普机电产品制造有限公司
主分类号: B66F7/14 分类号: B66F7/14;B66F7/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 车辆 安装 升降 吊架
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆安装用升降起吊架,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)顶部的外壁上焊接有支撑座(2),且支撑座(2)顶部的外壁上焊接有支撑柱(3),所述支撑柱(3)的顶端插接有升降柱(6),所述支撑柱(3)底部的内壁上通过螺栓固定有升降电机(4),且升降电机(4)的输出端通过联轴器转动连接有螺杆(5),所述升降柱(6)底部的外壁上焊接有位于支撑柱(3)内部的内螺纹套管(7),且升降柱(6)通过内螺纹套管(7)螺纹连接在螺杆(5)的外壁上,所述升降柱(6)的顶端分别焊接有第一支撑臂(8)和第二支撑臂(15),所述支撑座(2)顶部外壁的两侧均焊接有导向柱(9),且导向柱(9)相邻一侧的外壁上均开设有导向槽(11),所述第一支撑臂(8)和第二支撑臂(15)两侧的外壁上均焊接有滑动在导向槽(11)内部的限位杆(10),所述导向槽(11)相邻一侧的内壁上均开设有滑槽(12),且限位杆(10)一端外壁的两侧均通过转轴转动连接有滑动在滑槽(12)内部的滑轮(13),所述第二支撑臂(15)靠近第一支撑臂(8)的一端焊接有伸缩支撑臂(14),且伸缩支撑臂(14)远离第二支撑臂(15)的另一端滑动连接在第一支撑臂(8)的内部,所述第一支撑臂(8)顶部和底部的内壁上均开设有限位槽(16),且伸缩支撑臂(14)位于第一支撑臂(8)的一端焊接有滑动在限位槽(16)内部的限位板(17),所述第一支撑臂(8)底部的内壁一侧通过螺栓安装有传动电机(18),所述传动电机(18)的输出端焊接有齿轮(19),且伸缩支撑臂(14)底部的外壁上焊接有与齿轮(19)相啮合的齿板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架,其特征在于:所述底座(1)两侧的外壁上均焊接有连接块(21),且连接块(21)底部的外壁上通过螺栓安装有万向轮(38)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架,其特征在于:所述连接块(21)两侧的外壁上均通过转轴转动连接有翻转块(22),所述翻转块(22)一侧的外壁上开设有插槽(23),且插槽(23)的内部插接有插块(24),所述底座(1)靠近连接块(21)的一侧外壁上开设有呈上下结构分布的两个插孔(25),且插块(24)通过插槽(23)插接在插孔(25)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架,其特征在于:所述翻转块(22)远离插块(24)的另一侧外壁上焊接有空筒(26),所述空筒(26)的内部滑动连接有活动板(27),且活动板(27)一侧的外壁上焊接有延伸至空筒(26)外部的拉杆(28),所述活动板(27)远离拉杆(28)另一侧的外壁上焊接有插柱(29),且拉杆(28)位于空筒(26)内部的外壁上套接有弹簧(30)。

5.根据权利要求2所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架,其特征在于:所述连接块(21)两侧的外壁上均开设有呈上下结构分布的两个固定孔(31),且插柱(29)贯穿翻转块(22)插接在固定孔(31)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架,其特征在于:所述底座(1)底部外壁的两侧均开设有安装槽(32),所述安装槽(32)顶部的内壁上均通过螺栓固定有液压缸(33),且液压缸(33)的底端活动连接有液压杆(34)。

7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架,其特征在于:所述液压杆(34)的底端焊接有支撑板(35),所述支撑板(35)顶部的外壁两侧均开设有螺纹孔(36),且螺纹孔(36)的内部螺纹连接有固定螺栓(37)。

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