[发明专利]一种轨道车辆安装用升降起吊架

说明书

本发明涉及起吊架技术领域，具体是一种轨道车辆安装用升降起吊架，包括底座，底座顶部的外壁上焊接有支撑座，且支撑座顶部的外壁上焊接有支撑柱，支撑柱的顶端插接有升降柱，支撑柱底部的内壁上通过螺栓固定有升降电机，且升降电机的输出端通过联轴器转动连接有螺杆，升降柱底部的外壁上焊接有位于支撑柱内部的内螺纹套管。本发明的有益效果：螺杆与内螺纹套管配合能够对升降柱的高度进行调节，能够适用不同的吊起物，并且螺杆螺纹内螺纹套管升降的方式与纯液压缸升降的方式对比，能够使升降柱的上升高度更高，稳定性更强，导向杆在导向柱的内部滑动时，能够防止升降柱升降时位置偏移，从而对其具有导向的作用。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体是一种轨道车辆安装用升降起吊架。

背景技术

在现代轨道车辆安装的过程中，难免会遇到一些人力难以搬运的较重物体，需要用到起重机，起吊机等设备，因此一个性能优异的起吊架便成为了起吊和搬运物体的主要设施。

中国专利号CN203653093U提供了一种三级升降式起吊架，包括双人形底架，双人形底架的中部连接有第一级升降器；第一级升降器的上方设有滑移支座；滑移支座的中部设有二号安装座；第一级升降器通过第一级升降推杆与二号安装座的下端面相连；二号安装座的上端面连接有第二级升降器；第二级升降器的上方设有顶板，第二级升降器通过第二级升降推杆与顶板相连；顶板的中部对称设有第三级升降器；第三级升降器的上端与顶板相连，第三级升降器的下方设有升降板，第三级升降器通过第三级升降推杆与升降板相连。

但是一种三级升降式起吊架，多处采用液压缸升降，首先多处使用液压缸增加了该设备的成本，其次升降的高度范围较低，并且顶部支撑臂为固定式结构，不能根据实地情况支撑臂之间的距离进行调节，并且支撑臂长度过长起吊架移动不是很方便，长度过短则对于大型物件的起吊存在一定的难度，不利于广泛的推广和普及。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆安装用升降起吊架，以解决上述背景技术中提出的多处采用液压缸升降，首先多处使用液压缸增加了该设备的成本，其次升降的高度范围较低，并且顶部支撑臂为固定式结构，不能根据实地情况支撑臂之间的距离进行调节，并且支撑臂长度过长起吊架移动不是很方便，长度过短则对于大型物件的起吊存在一定的难度的问题。

本发明的技术方案是：一种轨道车辆安装用升降起吊架，包括底座，所述底座顶部的外壁上焊接有支撑座，且支撑座顶部的外壁上焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端插接有升降柱，所述支撑柱底部的内壁上通过螺栓固定有升降电机，且升降电机的输出端通过联轴器转动连接有螺杆，所述升降柱底部的外壁上焊接有位于支撑柱内部的内螺纹套管，且升降柱通过内螺纹套管螺纹连接在螺杆的外壁上，所述升降柱的顶端分别焊接有第一支撑臂和第二支撑臂，所述支撑座顶部外壁的两侧均焊接有导向柱，且导向柱相邻一侧的外壁上均开设有导向槽，所述第一支撑臂和第二支撑臂两侧的外壁上均焊接有滑动在导向槽内部的限位杆，所述导向槽相邻一侧的内壁上均开设有滑槽，且限位杆一端外壁的两侧均通过转轴转动连接有滑动在滑槽内部的滑轮，所述第二支撑臂靠近第一支撑臂的一端焊接有伸缩支撑臂，且伸缩支撑臂远离第二支撑臂的另一端滑动连接在第一支撑臂的内部，所述第一支撑臂顶部和底部的内壁上均开设有限位槽，且伸缩支撑臂位于第一支撑臂的一端焊接有滑动在限位槽内部的限位板，所述第一支撑臂底部的内壁一侧通过螺栓安装有传动电机，所述传动电机的输出端焊接有齿轮，且伸缩支撑臂底部的外壁上焊接有与齿轮相啮合的齿板。

进一步地，所述底座两侧的外壁上均焊接有连接块，且连接块底部的外壁上通过螺栓安装有万向轮。

进一步地，所述连接块两侧的外壁上均通过转轴转动连接有翻转块，所述翻转块一侧的外壁上开设有插槽，且插槽的内部插接有插块，所述底座靠近连接块的一侧外壁上开设有呈上下结构分布的两个插孔，且插块通过插槽插接在插孔的内部。