[发明专利]一种基于北斗高精度定位的运河航道智能导航系统在审
申请号: | 202010490186.9 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN111653128A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 吴红光;张曼雨;王展鹏;周梦甜;马蓓娇;周驰航;张晓寒 | 申请(专利权)人: | 中国电子科技集团公司第三十六研究所 |
主分类号: | G08G3/00 | 分类号: | G08G3/00;G01C21/20 |
代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 张通 |
地址: | 314033 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 北斗 高精度 定位 运河 航道 智能 导航系统 | ||
本发明涉及一种基于北斗高精度定位的运河航道智能导航系统,包括运河航道导航服务中心、移动互联网、智能手机和船载导航终端;船载导航终端安装在运河航道内的运河船舶上,同时运河船舶携带所述智能手机;运河航道导航服务中心,用于接收运河船舶的定位数据,及向运河船舶提供智能导航信息;所述移动互联网,用于构建运河船舶与运河航道导航服务中心之间的移动数据连接;船载导航终端,用于接收运河航道导航服务中心下发的智能导航信息并显示,以及将采集的运河船舶的定位数据上传至运河航道导航服务中心。本发明解决了目前运河船舶存在位置报告不及时、船舶GPS自定位精度不高的问题。
技术领域
本发明涉及智能导航技术领域,尤其涉及一种基于北斗高精度定位的运河航道智能导航系统。
背景技术
近年来,国家大力提倡海河联运这种绿色、低碳、高效、低成本的高级联运方式,其运河航道不断新建和升级改造,在我国东部沿海经济发达地区已经形成了运河航道网。该运河航道网纵横交错、航道等级不一,为各工业园区、大型企业提供大宗商品的水上运输通道。
但是,现在市面上还没有一张适合运河航道的水路电子导航图面世。面向公众的电子导航图已经很普及,如百度地图、高德地图、谷歌地图等,可以进行飞机、高铁、火车、打车、公交、骑行、步行导航,但都不能用于水路导航。长江、西江等有数字航道图,具有安全助航功能,但不具备导航基本功能。
当前,运河船舶信息化程度不高,没有船载导航终端,只有船载AIS终端、船载VHF水上应急救援电台是船检部门强制要求安装,其中船载AIS终端中含有GPS定位模块,AIS船舶位置报文是每隔一定时间发射,将GPS自定位信息告诉周围船舶,存在位置报告不及时、船舶GPS自定位精度不高的问题。
发明内容
鉴于上述的分析,本发明旨在提供一种基于北斗高精度定位的运河航道智能导航系统,以解决目前运河船舶没有船载导航终端,位置报告不及时、船舶GPS自定位精度不高的问题。
本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的:
本发明提供了一种基于北斗高精度定位的运河航道智能导航系统,包括运河航道导航服务中心、移动互联网、智能手机和船载导航终端;所述船载导航终端安装在运河航道内的运河船舶上,同时所述运河船舶携带所述智能手机;
所述运河航道导航服务中心,用于接收所述运河船舶的上传数据,及向所述运河船舶提供智能导航信息;
所述移动互联网,用于构建所述运河船舶与所述运河航道导航服务中心之间的移动数据连接;
所述智能手机,用于开启移动数据热点,建立所述运河船舶的无线WIFI网络覆盖;
所述船载导航终端,用于接收所述运河航道导航服务中心下发的所述智能导航信息并显示,以及将采集的所述运河船舶的定位数据上传至所述运河航道导航服务中心;
所述运河航道导航服务中心对所述定位数据进行处理后得到用于导航操作的综合数据。
进一步地,所述运河船舶的定位数据包括本船的北斗高精度定位数据和周围船舶的AIS报文数据;
所述船载导航终端包括一台工控一体机及多个外置或内置模块;
所述工控一体机包括工控主机、触摸屏显示器、多媒体音响以及导航软件;
所述多个外置或内置模块包括WIFI无线网络模块、AIS侦收模块和北斗高精度定位模块,通过USB或COM口接入所述工控主机。
进一步地,所述WIFI无线网络模块,用于所述船载导航终端接入所述运河船舶的无线WIFI网络;
所述AIS侦收模块,用于所述船载导航终端接收所述周围船舶的AIS报文数据;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国电子科技集团公司第三十六研究所,未经中国电子科技集团公司第三十六研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010490186.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。