[发明专利]开放区域车辆信息识别方法及停车系统

权利要求书

1.一种车辆信息识别方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

获取与一个或多个停车位相关的传感设备的占位触发信号，并记录所触发的停车位标识及触发时间点；

通过无线电系统定期扫描有效距离内的车辆识别信息，并记录占位触发时间点附近的新扫描到的车辆识别信息；

将新扫描到的车辆识别信息与占位所触发的停车位标识关联。

2.根据权利要求1所述的车辆信息识别方法，其中，所述通过无线电系统定期扫描有效距离内的车辆识别信息的步骤包括：

对比当前扫描周期与上一扫描周期所采集的有效距离内车辆识别信息，筛选出新的车辆识别信息；

通过无线电系统的通信信号强度数据，计算与所述车辆识别信息唯一关联的车辆无线终端的位置坐标，确定车辆无线终端在划定的通信范围内；

将划定的通信范围内的对应车辆识别信息作为有效信息。

3.根据权利要求1或2所述的车辆信息识别方法，其中，

所述有效距离包括设置在开放停车区域中的天线系统的天线设备与多个停车位之间的通过预先标定或调试确定的一组预定距离，所述预定通信距离根据所述天线设备的当前信号传输角度而改变；并且其中，

所述天线设备的信号范围横向和纵向覆盖多个停车位，所述多个停车位的外围边界中的每一个点到所述天线设备的距离小于或等于所述预定距离。

4.根据权利要求2所述的车辆信息识别方法，其中：

将当前未被停车的可用停车位范围内的空间区域动态地设为所述划定范围。

5.根据权利要求1所述的车辆信息识别方法，还包括：根据预设时间范围内没有互相关联的车辆识别信息或占位停车位标识，确定干扰车辆或受干扰车位。

6.根据权利要求5所述的车辆信息识别方法，还包括以下步骤：

定期获取所述传感设备的触发信号；

确定存在至少一个停车位标识超过第一时间阈值仍没有与车辆识别信息关联，并且确定在该停车位附近获取的车辆识别信息在超过第二时间阈值仍没有与任何停车位标识关联，将对应的停车位标识与车辆识别信息关联作为干扰信息；

确定存在与至少一个停车位相关的传感设备的占位触发信号持续超过第三时间阈值，将对应的停车位确定为被干扰停车位或潜在故障车位。

7.一种后台处理系统(10)，包括存储器和处理器，其特征在于，所述处理器执行储存在所述存储器中的计算机程序时实施如权利要求1至6中任一项所述的车辆信息识别方法。

8.一种用于开放区域的停车系统，该开放区域包括阵列的多个停车位，其特征在于，所述停车系统包括：

设置在每个停车位的传感设备；

具有天线设备的无线电系统(20)，该天线设备设置在所述开放区域且该天线设备的信号范围同时覆盖所述多个停车位，用于与预设范围内的车辆上的无线终端通信，该无线终端包含车辆识别信息；

根据权利要求7所述的后台处理系统(10)，该后台处理系统(10)分别与所述车位传感器(30)和所述无线电系统(20)通信连接。

9.根据权利要求8所述的用于开放区域的停车系统，其中：

所述传感设备包括地磁车位传感器(30)；

所述无线终端包括车载OBU终端，所述车辆识别信息包括车辆OBU的身份标签信息；

所述无线电系统(20)包括RSU天线系统。

10.根据权利要求8所述的用于开放区域的停车系统，其中，所述无线电系统(20)的天线设备包括V形反射板(211)组合的四偶极子阵(212)。