[发明专利]行驶事件预测装置装置及其操作方法在审
申请号: | 202010490871.1 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN113753056A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 金杰瑞;赵显埈;金德洙;金义锡;金涛 | 申请(专利权)人: | 汽车科睿特股份有限责任公司;上海磐起信息科技有限公司 |
主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 韩国首尔市永登浦区国际*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶 事件 预测 装置 及其 操作方法 | ||
1.一种行驶事件预测装置的操作方法,其特征在于,包括:
利用用于无线通信的收发器及至少一个传感器获取第一车辆的车辆数据的步骤;
基于上述车辆数据,确定上述第一车辆是否处于异常状态以及上述第一车辆是否发生事故事件的步骤;
在上述第一车辆处于上述异常状态且上述第一车辆未发生上述事故事件的情况下,将上述第一车辆确定为危机状态的步骤;以及
基于与上述危机状态有关的信息,预测上述第一车辆的行驶事件的步骤。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
基于上述车辆数据来确定上述第一车辆的第一行驶状态信息的步骤;以及
接收位于上述第一车辆的周边的第二车辆的第二行驶状态信息的步骤。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,包括:
基于上述第一行驶状态信息及上述第二行驶状态信息,确定与上述第一车辆的多个行驶场景有关的多个事故危险率值的步骤;
在与上述第一车辆有关的上述多个事故危险率值中,确定最大值是否大于阈值的步骤;以及
若上述第一车辆的上述事故危险率值大于阈值,则提供与上述第一车辆有关的警告信号的步骤。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,上述阈值基于与上述多个行驶场景有关的车辆的平均事故率信息来确定。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,
上述第一行驶状态信息包含上述第一车辆的过去行驶信息及上述第一车辆的当前行驶信息,
上述第二行驶状态信息包含上述第二车辆的过去行驶信息及上述第二车辆的当前行驶信息。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,上述第一行驶状态信息及上述第二行驶状态信息分别包含与车辆的事故防止系统是否启动有关的信息、与上述车辆的急转弯有关的信息、与上述车辆的急刹车有关的信息、上述车辆内搭乘人员的心率变化信息、上述搭乘人员的呼吸信息、上述搭乘人员的体温信息、上述车辆的噪音信息、上述搭乘人员的出汗信息及上述搭乘人员的状态信息中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
上述收发器体现在基于远程信息处理的通信装置或基于车对物的通信装置内,
上述至少一个传感器包括上述第一车辆内的活体传感器及光学传感器中的至少一个。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括如下的步骤,即,为了确定上述第一车辆的上述危机状态,基于上述车辆数据及机器学习,确定被分类为上述危机状态的上述第一车辆的行驶条件。
9.一种行驶事件预测装置,其特征在于,包括:
数据获取部,利用用于无线通信的收发器及至少一个传感器获取第一车辆的车辆数据;
车辆状态确定部,基于上述车辆数据,确定上述第一车辆是否处于异常状态以及上述第一车辆是否发生事故事件,或者在上述第一车辆处于上述异常状态且上述第一车辆未发生上述事故事件的情况下,将上述第一车辆确定为危机状态;以及
车辆行驶预测部,基于与上述危机状态有关的信息,预测上述第一车辆的行驶事件。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,
上述车辆状态确定部基于上述车辆数据来确定上述第一车辆的第一行驶状态信息,
上述数据获取部接收位于上述第一车辆的周边的第二车辆的第二行驶状态信息。
11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,
上述车辆行驶预测部基于上述第一行驶状态信息及上述第二行驶状态信息,确定与上述第一车辆的多个行驶场景有关的多个事故危险率值,
在与上述第一车辆有关的上述多个事故危险率值中,确定最大值是否大于阈值,
若上述第一车辆的上述事故危险率值大于阈值,则提供与上述第一车辆有关的警告信号。
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