[发明专利]一种房车内部用电控制电路在审

专利信息
申请号: 202010491098.0 申请日: 2020-06-02
公开(公告)号: CN111775872A 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 李程;张超;王开志 申请(专利权)人: 喜爱汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/03 分类号: B60R16/03;H02J7/00;H02J9/06;H02J3/00
代理公司: 广州容大专利代理事务所(普通合伙) 44326 代理人: 潘素云
地址: 430100 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 房车 内部 用电 控制电路
【权利要求书】:

1.一种房车内部用电控制电路,其特征在于,包括市电插座XS1、控制面板按钮SB1-SB10、蓄电池GB1-GB2、充电逆变一体机UI、双电源隔离器GLQ、双电源切换器QHQ、漏电保护开关QF1、插座XS2-XS8、多路继电器控制盒KZH,所述市电插座XS1安装在房车外侧,所述控制面板按钮SB1-SB10、蓄电池GB1-GB2、充电逆变一体机UI、双电源隔离器GLQ、双电源切换器QHQ、漏电保护开关QF1、插座XS2-XS8、多路继电器控制盒KZH均安装在房车内部,所述市电插座XS1的出线端L、N、PE与充电逆变一体机UI进线端L、N、PE相连,同时市电插座XS1出线端L、N与双电源切换器QHQ常用电源端L、N相连,所述充电逆变一体机UI的直流输入端的+、-端与200AH的蓄电池GB1-GB2的+、-端相连,所述蓄电池GB1-GB2的+、-端再与双电源隔离器GLQ的+、-端相连,所述双电源隔离器GLQ的+、-端与原车电瓶的+、-端相连,所述充电逆变一体机UI输出端L、N、PE中的L、N与双电源切换器QHQ备用电源端L、N相连,所述双电源切换器QHQ负载端L、N与漏电保护开关QF1进线端L、N相连,所述漏电保护开关QF1出线端L、N与插座XS2-XS8进线端L、N相连,所述控制面板按钮SB1-SB10与蓄电池GB1-GB2、充电逆变一体机UI、多路继电器控制盒KZH相连。

2.根据权利要求1所述的房车内部用电控制电路,其特征在于,房车中所有12V电压用电器都与蓄电池GB1-GB2相连,所有220V用电器与充电逆变一体机UI输出端相连,充电逆变一体机UI与蓄电池GB1-GB2、市电插座XS1、双电源切换器QHQ相连;其中12V用电器包括电压表PV、阅读灯EL1、换气扇MD1、电动踏步MD2、踏步灯EL6、总电源继电器KV、功放GF、清水表PV2、污水表PV3、多路继电器控制盒KZH,它们与蓄电池GB1-GB2之间接入相应的线束保险;220V用电器包括空调KC、电磁炉插座XS2、热水器插座XS3、华为盒子HWHZ、USB插座XS4-XS6、五孔插座XS7-XS8,它们与漏电保护器QF1之间接入相应的断路器QF2-QF7。

3.根据权利要求1所述的房车内部用电控制电路,其特征在于,原车电池与双电源隔离器GLQ的主电池回路相连,蓄电池GB1-GB2为副电池,副电池与双电源隔离器GLQ副电池回路相连,充电时原车发电机优先给原车电池充电,当原车电池充满后再给副电池充电;当车辆长时间停放原车电池馈电不能启动车辆时,借助双电源隔离器GLQ启动车辆,通过按下双电源隔离器GLQ借电开关使原车电池与副电池并联,此时借助副电池启动车辆,启动后的一定时间内双电源隔离器GLQ自动断开主副电池的连接状态。

4.根据权利要求3所述的房车内部用电控制电路,其特征在于,多路继电器控制盒KZH电源输入输出端与副电池相连,正极加装线束保险,控制盒KZH的按钮输入端接入各个按钮,包括空调继电器按钮SB3、电视按钮SB4、冰箱按钮SB5、水泵按钮SB6、室外灯按钮SB7、氛围灯按钮SB8、射灯按钮SB9、顶灯按钮SB10,按钮正极公共线前面加装线束保险,控制盒KZH继电器输出端接各个12V用电器,包括空调继电器KA、电视TV、冰箱BX、水泵MD3、室外灯EL2、氛围灯EL3、射灯EL4、顶灯EL5,在控制盒KZH保险插入口插入相应的插片式保险保护各个12V用电器。

5.根据权利要求1所述的房车内部用电控制电路,其特征在于,双电源切换器QHQ常用电源端与市电插座XS1相连,备用电源端与充电逆变一体机UI输出端相连,双电源切换器QHQ两个负载输出端并联后再与漏电保护器QF1的进线端L、N相连;当市电插座XS1与充电逆变一体机UI都接通时优先接入市电插座XS1电源切断充电逆变一体机UI电源,当市电插座XS1断电后,自动切换到充电逆变一体机UI电源,这样保证接通市电时只使用市电充电逆变一体机UI不做输出。

6.根据权利要求1所述的房车内部用电控制电路,其特征在于,所述蓄电池GB1-GB2为12V蓄电池GB1-GB2。

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