[发明专利]一种深基坑紧邻构筑物安全评价指标体系

权利要求书

1.一种深基坑紧邻构筑物安全评价指标体系，其特征在于，基于专家经验以及工程实践经验构建深基坑紧邻构筑物的全面综合安全评价体系，对体系指标进行明确分级，并给出各级评判标准，最终实现对深基坑紧邻构筑物的安全评价；

所述的深基坑紧邻构筑物安全评价指标体系为三级指标体系，一级指标包括构筑物状况R₁、地质条件R₂以及基坑条件R₃三类；

所述的一级指标下设置若干二级指标、其中所述的构筑物状况指标R₁下设置紧邻既有建筑物R₁₁、地铁隧道R₁₂、地下管线R₁₃、路基路面R₁₄以及城市桥梁R₁₅五类指标，所述的地质条件指标R₂下设置土质c、土质地下水位、渗透系数四类指标，所述的基坑条件指标R₃下设置支护结构厚度、支护插入比、内支撑类型与间距、基坑开挖深度四类指标；

部分所述的二级指标下设置有三级指标，所述的紧邻既有建筑物、地铁隧道、地下管线、路基路面以及城市桥梁五类指标下设置三级指标，所述的紧邻既有建筑物指标下设置沉降差、自身状况、结构形式、基础形式、建筑物距离五类指标，所述的地铁隧道指标下设置不均匀沉降、管片收敛、隧道距离三类指标，所述的地下管线指标下设置不均匀沉降、管线距离两类指标，所述的路基路面指标下设置沉降差、路面材料、路面距离三类指标，所述的桥梁指标下设置沉降差、基础形式、桥梁距离三类指标；

所述的三级指标与没有下属三级指标的所述二级指标，每个指标对应四个评分等级，所述评分等级的评估标准根据工程经验确定；

具体评判标准如下：

(1)根据专家经验以及工程实践经验确定紧邻既有建筑物R₁₁的二级指标所对应的各级评判标准，详细内容如下：

①紧邻既有建筑物地基允许沉降：

评判等级A：建筑物沉降差：0.1％；

评判等级B：建筑物沉降差：0.1％-0.25％；

评判等级C：建筑物沉降差：0.25％-0.4％；

评判等级D：建筑物沉降差：0.4％；

②紧邻既有建筑物当前安全状况：

评判等级A：建筑物当前状况：完好；

评判等级B：建筑物当前状况：基本完好；

评判等级C：建筑物当前状况：一般损坏；

评判等级D：建筑物当前状况：严重损坏；

③紧邻既有建筑物基础形式：

评判等级A：建筑物基础形式：桩基础；

评判等级B：建筑物基础形式：条形基础；

评判等级C：建筑物基础形式：独立基础；

评判等级D：建筑物基础形式：砖混/条石；

④紧邻既有建筑物结构形式：

评判等级A：建筑物结构形式：框架-剪力墙；

评判等级B：建筑物结构形式：框架结构；

评判等级C：建筑物结构形式：排架结构；

评判等级D：建筑物结构形式：墙承重结构；

⑤紧邻既有建筑物与深基坑距离：

评判等级A：建筑物与深基坑距离：40m；

评判等级B：建筑物与深基坑距离：30m-40m；

评判等级C：建筑物与深基坑距离：20m-30m；

评判等级D：建筑物与深基坑距离：20m；

(2)根据专家经验以及工程实践经验确定地铁隧道R₁₂的二级指标所对应的各级评判标准，详细内容如下：

①紧邻隧道的沉降：

评判等级A：隧道绝对沉降量：7mm；

评判等级B：隧道绝对沉降量：7mm-14mm；

评判等级C：隧道绝对沉降量：14mm-20mm；

评判等级D：隧道绝对沉降量：20mm；

②隧道管片收敛变形：

评判等级A：隧道管片收敛变形：7mm；

评判等级B：隧道管片收敛变形：7mm-14mm；

评判等级C：隧道管片收敛变形：14mm-20mm；

评判等级D：隧道管片收敛变形：20mm；

③隧道与深基坑距离：

评判等级A：隧道与深基坑距离：40m；

评判等级B：隧道与深基坑距离：30m-40m；

评判等级C：隧道与深基坑距离：20m-30m；

评判等级D：隧道与深基坑距离：20m；

(3)根据专家经验以及工程实践经验确定地下管线R₁₃的二级指标所对应的各级评判标准，详细内容如下：

①紧邻地下管线的沉降：

评判等级A：累计沉降值10mm；

评判等级B：累计沉降值10mm-20mm；

评判等级C：累计沉降值20mm-30mm；

评判等级D：累计沉降值30mm；

②地下管线与深基坑的空间距离：

评判等级A：管线与深基坑距离：40m；

评判等级B：管线与深基坑距离：30m-40m；

评判等级C：管线与深基坑距离：20m-30m；

评判等级D：管线与深基坑距离：20m；

(4)根据专家经验以及工程实践经验确定路基路面R₁₄的二级指标所对应的各级评判标准，详细内容如下：

①城市路基路面的沉降：

评判等级A：路面允许沉降量：10mm；

评判等级B：路面允许沉降量：10mm-20mm；

评判等级C：路面允许沉降量：20mm-30mm；

评判等级D：路面允许沉降量：30mm；

②城市路基路面的材料：

评判等级A：路面材料：沥青混凝土；

评判等级B：路面材料：水泥混凝土；

评判等级C：路面材料：贯入式沥青碎石；

评判等级D：路面材料：砌块路面；

③路面与深基坑距离：

评判等级A：路面与深基坑距离：40m；

评判等级B：路面与深基坑距离：30m-40m；

评判等级C：路面与深基坑距离：20m-30m；

评判等级D：路面与深基坑距离：20m；

(5)根据专家经验以及工程实践经验确定城市桥梁R₁₅的二级指标所对应的各级评判标准，详细内容如下：

①城市桥梁不均匀沉降差：

评判等级A：城市桥梁允许沉降差：30mm；

评判等级B：城市桥梁允许沉降差：30mm-50mm；

评判等级C：城市桥梁允许沉降差：50mm-70mm；

评判等级D：城市桥梁允许沉降差：70mm；

②城市桥梁的基础形式：

评判等级A：城市桥梁基础形式：沉井基础；

评判等级B：城市桥梁基础形式：群桩基础；

评判等级C：城市桥梁基础形式：单桩基础；

评判等级D：城市桥梁基础形式：扩大基础；

③城市桥梁与深基坑距离：

评判等级A：桥梁与深基坑距离：40m；

评判等级B：桥梁与深基坑距离：30m-40m；

评判等级C：桥梁与深基坑距离：20m-30m；

评判等级D：桥梁与深基坑距离：20m；

(6)根据专家经验以及工程实践经验确定地质条件R₂的二级指标所对应的各级评判标准，详细内容如下：

①土的强度指标c、

(1)强度指标c

评判等级A：强度指标c：40kPa；

评判等级B：强度指标c：30kPa-40kPa；

评判等级C：强度指标c：15kPa-30kPa；

评判等级D：强度指标c：15kPa；

(2)强度指标

评判等级A：强度指标24°；

评判等级B：强度指标19°-24°；

评判等级C：强度指标14°-19°；

评判等级D：强度指标14°；

②构筑物地下水位：

评判等级A：地下水位：5m；

评判等级B：地下水位：3m-5m；

评判等级C：地下水位：2m-3m；

评判等级D：地下水位：2m；

③构筑物地基土层渗透系数：

评判等级A：渗透系数：0.25m/d；

评判等级B：渗透系数：0.25m/d-2m/d；

评判等级C：渗透系数：2m/d-10m/d；

评判等级D：渗透系数：10m/d；

(7)根据专家经验以及工程实践经验确定深基坑条件R₃的二级指标所对应的各级评判标准，详细内容如下：

①深基坑支护结构厚度：

评判等级A：深基坑支护结构厚度：1.2m；

评判等级B：深基坑支护结构厚度：1.0m-1.2m；

评判等级C：深基坑支护结构厚度：0.8m-1.0m；

评判等级D：深基坑支护结构厚度：0.8m；

②深基坑支护插入比：

评判等级A：深基坑支护插入比：2.0；

评判等级B：深基坑支护插入比：1.8-2.0；

评判等级C：深基坑支护插入比：1.6-1.8；

评判等级D：深基坑支护插入比：1.6；

③深基坑内支撑类型与间距：

评判等级A：深基坑内支撑类型与间距：混凝土且3.5m；

评判等级B：深基坑内支撑类型与间距：混凝土且3.5m；

评判等级C：深基坑内支撑类型与间距：钢支撑且3.5m；

评判等级D：深基坑内支撑类型与间距：钢支撑且3.5m；

④深基坑开挖深度：

评判等级A：深基坑开挖深度：8m；

评判等级B：深基坑开挖深度：8m-15m；

评判等级C：深基坑开挖深度：15m-25m；

评判等级D：深基坑开挖深度：25m。