[发明专利]行李承载结构及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种行李承载结构及具有其的车辆。行李承载结构用于设置在车辆的车体内，行李承载结构包括：行李架，用于安装在车体的侧壁上；大件行李存放架，用于设置在车体的地板上，大件行李存放架位于行李架的下方且与行李架连接，以支撑行李架。本发明的行李承载结构解决了现有技术中的大件行李存放架上部空间浪费且行李架承载能力有限的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种行李承载结构及具有其的车辆。

背景技术

目前，轨道车辆上只有单独的行李架或者大件行李存放架，两者各自独立设置。

然而，两者各自独立设置造成空间浪费。并且，由于行李架一般是与车顶或车厢的墙壁直接连接的，因而导致行李架的承载能力有限，一些超重行李放置在行李架上，就会导致行李架变形甚至损坏。而单独设置的大件行李存放架，因为其上部空间较高，一般乘客的身高难以将行李托举到较高的位置，使得在实际的使用中，大件行李存放架的下部空间利用情况较好，而上部空间通常不会使用到，造成大件行李存放架的上部空间被浪费。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种行李承载结构及具有其的车辆，以解决现有技术中的大件行李存放架上部空间浪费且行李架承载能力有限的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种行李承载结构，用于设置在车辆的车体内，行李承载结构包括：行李架，用于安装在车体的侧壁上；大件行李存放架，用于设置在车体的地板上，大件行李存放架位于行李架的下方且与行李架连接，以支撑行李架。

进一步地，行李承载结构还包括：连接组件，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件用于与行李架连接，第二连接件用于与大件行李存放架连接；紧固组件，用于连接第一连接件和第二连接件。

进一步地，第一连接件包括第一连接部，第一连接部上设置有第一紧固孔；第二连接件包括第二连接部，第二连接部上设置有第二紧固孔；紧固组件包括紧固件，第一连接部通过插设在第一紧固孔和第二紧固孔内的紧固件与第二连接部连接。

进一步地，连接组件还包括至少一个垫片，垫片设置在第一连接部和第二连接部之间。

进一步地，第一连接件为第一板状结构，第一紧固孔的部分孔壁延伸至第一板状结构的侧部边缘；第二连接件为第二板状结构，第二紧固孔的部分孔壁延伸至第二板状结构的侧部边缘；其中，第一板状结构和第二板状结构沿竖直方向相对设置，第一紧固孔和第二紧固孔沿竖直方向相对设置。

进一步地，行李架包括行李架主体和前型材，行李架主体具有相对设置的第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与车体的侧壁连接，前型材设置在第二连接端；第一连接件还包括第三连接部和第四连接部，第三连接部的一端与第一连接部连接，第三连接部的另一端与第四连接部连接；第四连接部用于与前型材连接，第四连接部具有与前型材相适配的卡设槽，前型材卡设在卡设槽内。

进一步地，第三连接部为柱状结构；第四连接部为弧形板，弧形板形成卡设槽；其中，弧形板具有相对设置的第一端面和第二端面，第一端面形成卡设槽的槽底；柱状结构与第二端面连接。

进一步地，第二连接件包括第五连接部，第五连接部的一端与第二连接部连接，第五连接部的另一端与大件行李存放架连接。

进一步地，行李承载结还包括装饰套，装饰套用于套设在第一连接部、第三连接部和第二连接件上。

进一步地，大件行李存放架包括支撑杆，连接组件与支撑杆连接；装饰套为管状结构，装饰套套设在支撑杆上且沿支撑杆可滑动地设置；其中，支撑杆上设置有用于止挡装饰套的止挡部。

进一步地，连接组件为两个；大件行李存放架包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的一端与车体的底板连接，第一支撑杆的另一端与两个连接组件中的一个连接组件连接；第二支撑杆的一端与车体的底板连接，第二支撑杆的另一端与两个连接组件中的另一个连接组件连接。