[发明专利]模块化组装的绞车卷筒及绞车

说明书

本发明涉及绞车机械技术领域，提供了一种模块化组装的绞车卷筒，绞车卷筒包括中心轴、间隔设置在中心轴的两个端部挡板、沿着中心轴的轴向并列布置在两个端部挡板之间的多个卷筒体单元，各卷筒体单元包括可拆卸连接的第一扇形部件和第二扇形部件，第一扇形部件的内圆弧板和第二扇形部件的内圆弧板构成与所述中心轴配合的内圆筒，第一扇形部件的外圆弧板和第二扇形部件的外圆弧板构成用于缠绕钢绳的外圆筒。本发明同时提供了安装有模块化组装的绞车卷筒的绞车装置，这种绞车卷筒、绞车装置可以在不拆除转筒轴的情况下进行卷筒体单元的更换和增减，已解决卷筒表面损坏、调节卷筒容量或调整缠绕半径等问题，操作方便快捷。

技术领域

本发明涉及卷筒机械技术领域，提供了一种便于现场安装拆卸卷筒体的模块化组装的绞车卷筒以及安装这种绞车卷筒的绞车装置。

背景技术

绞车缠绕钢绳，实现重物的提升或者牵引，主要应用于矿山、油田、码头、水利工程等行业，卷筒是绞车的承载部件也是绞车的易损件，重载工况下，卷筒表面受到钢绳的摩擦和挤压等，根据行业标准规定，当磨损量达到卷筒厚度的20%时，需要更换新的卷筒，以保障使用安全。

现在的卷筒拆除时，需要拆除轴承、制动部件、断开与旋转驱动部件的连接，再次安装时，重新安装和调试轴承、制动部件、旋转驱动部件，需要专业的技术人员和设备，更换过程步骤繁琐、难度大、作业时间长，影响工程施工的进行。

同时，现在的卷筒为铸造或者焊接的单体式结构，在使用过程中，由于卷筒的中间段受力较大，造成中间段表面的损坏程度大于两端，出现中间段表面磨损严重，两端表面磨损较小的现象。在更换过程中，卷筒体作为单个部件，无法拆解，被替换下来后整体报废，材料耗费大、成本高。

发明内容

针对绞车的上述技术问题，本发明提供了一种模块化组装的绞车卷筒及绞车，以提高卷筒更换效率、降低操作难度和降低材料耗费。

为了达到上述目的，本发明的技术方案为：

本发明提供的模块化组装的绞车卷筒，包括中心轴、间隔设置在中心轴上的两个端部挡板、沿着中心轴的轴向并列布置在两个端部挡板之间的多个卷筒体单元。

所述各卷筒体单元包括能够沿着中心轴径向拆卸的第一扇形部件和第二扇形部件，所述第一扇形部件和第二扇形部件均设置有外圆弧板、与外圆弧板同轴布置的内圆弧板和固定连接在外圆弧板以及内圆弧板之间的支撑板，卷筒体单元的第一扇形部件和第二扇形部件之间通过可拆卸的径向紧固件固定连接，第一扇形部件的内圆弧板和第二扇形部件的内圆弧板构成与所述中心轴配合的内圆筒，第一扇形部件的外圆弧板和第二扇形部件的外圆弧板构成用于缠绕钢绳的外圆筒。

所述端部挡板分别设置在最外端的卷筒体单元外侧，所述端部挡板相对于中心轴周向固定，所述卷筒体单元和两个端部挡板之间通过与中心轴平行的可拆卸的轴向紧固件固定连接。

可选地，所述第一扇形部件和第二扇形部件的支撑板径向边缘处分别设置有垂直于支撑板的连接板，所述第一扇形部件和第二扇形部件的相邻连接板之间通过可拆卸的径向紧固件固定连接。

可选地，所述卷筒体单元的外圆弧板外缘呈圆周均布有齿状结构，相邻卷筒体单元的齿状结构之间相啮合。

可选地，所述端部挡板设置有与卷筒体单元外径相等的圆筒体，所述圆筒体的边缘呈圆周均布的设置有齿状结构。

可选地，所述端部挡板的表面设置有与中心孔同轴布置的环状凹槽，所述卷筒体单元的外圆筒边缘可拆卸的插装在所述环状凹槽内。

可选地，所述第一扇形部件、第二扇形部件的外圆弧板分别与相应的支撑板采用分体式结构，各外圆弧板分别通过可拆卸的紧固件固定连接在相应支撑板的外缘。

可选地，所述第一扇形部件与第二扇形部件通过铰链连接，所述铰链的铰接轴与中心轴平行布置。